Շարժիչների տեսակների համեմատություն. Ի՞նչ է դարձնում գազօղակ խոտապարզիչը հուսալի

Շարժիչի նախագծման հիմունքներ. Ինչու՞ է OHV-ն ոսկե ստանդարտը Բենզինային խոտհանիչ Հավիատություն

Ինչպես է գլխամասի փականի (OHV) ճարտարապետությունը բարելավում այրման արդյունավետությունն ու ջերմային կառավարումը

Ուղղահայաց սեղմակներով (OHV) շարժիչներով աշխատող բենզինե գազոնները դարձել են ստանդարտ՝ իրենց հուսալիության շնորհիվ, քանի որ ավելի լավ են կառավարում այրումը և ավելի արդյունավետ են կառավարում ջերմությունը: Քանի որ սեղմակները տեղադրված են ուղղահայաց, ի տարբերություն հին կողային սեղմակներով (SV) մոդելների, այս շարժիչները ավելի լավ օդի անցում են ապահովում այն տեղում, որտեղ այրվում է վառելիքը, ինչը նշանակում է, որ վառելիքը ավելի լրիվ է այրվում՝ հին կոնստրուկցիաների համեմատ: Ինչ նշանակում է սա գործնականում։ Տրակտորի սայլակը սղոցելիս մոտ 15-20 տոկոսով ավելի մեծ պտտման մոմենտ, սակայն հետաքրքիր է, որ ավելի քան վառելիք չի օգտագործվում: Մեկ այլ մեծ առավելություն. OHV շարժիչները սովորաբար մոտ 25 Ֆարենհայթի աստիճանով ավելի ցածր են պահում ջերմաստիճանը, քան նրանց SV համակիցները: Այս ջերմաստիճանային տարբերությունը շատ կարևոր է, քանի որ այն նվազեցնում է հիմնական մասերի՝ ինչպես օրինակ հնոցները, հնոցային օղակները և գլխամասերը, վրա ընկնող լարվածությունը: Երբ ամեն ինչ ավելի ցածր ջերմաստիճանում է, ածխածնի կուտակումը դանդաղում է, յուղը ավելի դանդաղ է քայքայվում, և շարժիչը երկար ժամանակ պահպանում է լավ սեղմումը: Բացի այդ, կոնստրուկցիան ինքնին ավելի փոքր է և ամուր, ուստի ավելի լավ է դիմադրում տարբեր թեքություններում կամ անհարթ տարածքներում սղոցելիս առաջացող թրթռոցներին: Բոլոր այս գործոնները միասին ապահովում են հուսալի աշխատանք ցածր ջերմաստիճաններում, կայուն հզորություն ամբողջ աշխատանքի ընթացքում և ընդհանրապես շարժիչներ, որոնք շատ ավելի երկար են տևում՝ առանց խոշոր նորոգումների կարիք:

OHV և կողային փականավորման (SV) համեմատություն՝ 5-ամյա ձախողման դեպքերի և հզորության կայունության վերաբերյալ տվյալներ

Օդով սառեցվող (OHV) տեխնոլոգիայի առավելագույն արդյունքները հաստատվել են փորձարկումների միջոցով, որոնք շատերի համար արդեն կասկածելի էին: Վերջերս հետազոտվել է տնային մաքսիմների աշխատանքը՝ հինգ տարվա ընթացքում, և հայտնաբերվել է հետաքրքիր փաստ. OHV շարժիչներով սարքերը 32%-ով ավելի քիչ են խափանվել՝ համեմատած ստանդարտ V կոնֆիգուրացիա ունեցող նույնատիպ մոդելների հետ: Ուժի պահպանման հարցում տարբերությունը ավելի մեծ է: Նույն հինգ տարիներից հետո OHV շարժիչները պահպանել են իրենց սկզբնական հզորության մոտ 95%-ը, մինչդեռ սովորական V շարժիչները կորցրել են իրենց հզորության մոտ քառորդը՝ վերջում հասնելով 78%-ի: Ինչո՞ւ է սա տեղի ունենում: Լավ, OHV կոնստրուկցիաները ունեն ավելի դիմացկուն փականներ, ավելի կարճ միացնող մասեր և ավելի քիչ տաքացում այն տեղում, որտեղ այրվում է վառելիքը: Այս առանձնահատկությունները կանխում են խնդիրներ, ինչպիսիք են փականների մաշվածությունը, մետաղի ճկվելը լարվածության տակ կամ սեղմման կորուստը ժամանակի ընթացքում: Տնային տնտեսությունների տերերը նույնպես նկատում են այս առավելությունները: Նրանք ավելի քիչ են ծախսում վերանորոգումների վրա, ստանում են հաստատուն կտրող ուժ՝ անկախ նրանից, թե հաստ կամ բաց ծաղկափոշի են կտրում, և ընդհանուր առմամբ ավելի քիչ են անհանգստանում այն բանի շուրջ, որ մաքսիմը յուրաքանչյուր սեզոնի ընթացքում թուլանում է:

Իրական աշխարհում հուսալիության գործոնները՝ բեռի կրողականություն, վառելիքի համակարգի ամբողջականություն և կտրման հաստատունություն

Ջերմային կայունություն և թրթռոցի դիմադրություն երկարատև շահագործման ընթացքում

Շատ գազով աշխատող խոտը սափրելու մեքենաներ տաք բաներ են աշխատում, երբեմն հասնում են 200 Ֆարենհայթից ավելի բարձր ջերմաստիճանի՝ այդ անտառապատ ամառային օրերին կես ժամ կամ ավելի խոտ սափրելիս: Երբ դրանք երկար ժամանակ այդքան տաք են մնում, ներսում վատ բաներ են կատարվում: Բուրգաձև օղակները կարող են գծագրվել, գլխի պարանոցի պարանոցները սկսում են քայքայվել, իսկ բուռնության առանցքը պարունակող ոսպնյակները պարզապես ավելի արագ են մաշվում: Եվ հետո այն ամբողջ թրթռոցն է՝ անհավասար գետնի վրա շարժվելու պատճառով: Անհավասարակշռված շարժիչի համակարգը ավելի արագ անջատում է պտուտակները, ավելի արագ մաշում մասերը և նույնիսկ խանգարում է կարբյուրատորի ճիշտ աշխատանքին: Լավ որակի OHV շարժիչները դիմադրում են այս խնդիրներին՝ օգտագործելով ավելի լավ հավասարակշռված թիակներ, համակարգչով կառավարվող մեքենայական մշակմամբ պատրաստված բուռնության առանցքներ և ամբողջ մեքենայի ընթացքում ավելի ուժեղ ամրացման միջոցներ: Դաշտային փորձարկումները իրականում նաև ապացուցում են սա: Այս բարելավումներով պատրաստված սափրիչները մոտ 40 տոկոսով ավելի երկար են տևում՝ մեծ ներդրումների կարիք չունենալով, երբ դրանք ծայրահեղ տաք պայմաններում են մղվում: Այսպիսով, իրականում, մեխանիկականորեն սառը և կայուն պահելը ոչ միայն ցանկալի է, այլ անհրաժեշտ է, եթե որևէ մեկը ցանկանում է, որ նրա սափրիչը սեզոնից սեզոն հուսալիորեն աշխատի:

Խցանման դիմադրություն և վառելիքի համակարգի վատթարացում խոնավ կամ փոփոխական պայմաններում

Խառը էթանոլային վառելիքները, ինչպիսին է E10-ը և ավելի բարձր մակարդակի էթանոլ պարունակող վառելիքները, կարող են լինել իսկական խնդրի աղբյուր այն շրջաններում, որտեղ խոնավությունը տատանվում է տարվա ընթացքում։ Էթանոլը օդից ներծծում է խոնավություն, ինչը հանգեցնում է փուլային անջատման՝ այսինքն ջուրը նստում է վառելիքի այդ տանկերի հատակին և սկսում է քայքայել ալյումինե կարբյուրատորները, պղնձան փողոցները և ռետինե միակները։ Արտադրողները սկսել են ավելի լավ պաշտպանություն տրամադրել նոր սայլակների համար։ Նրանք այժմ ներառում են կնքված վառելիքատարներ, հատուկ ֆիլտրներ, որոնք վառելիքից ջուրը մեկուսացնում են, և միացումներ, որոնք պատրաստված են կոռոզիային դիմադրուն նյութերից։ Ծովափնյա շրջաններում կամ բարձր խոնավությամբ շրջաններում ապրող մարդկանց համար այս բարելավումները մեծ տարբերություն են կազմում։ Ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ խցանված մասերի հետ կապված խնդիրները 62% պակաս են, քան ավելի էժան մոդելների դեպքում։ Եվ սա կարևոր է, քանի որ նույնիսկ փոքր քանակությամբ կոկորդ կամ մասնիկներ, որոնք խանգարում են վառելիքի խառնուրդին, կարող են խաթարել սայլակի կտրող կարողությունը։ Սա նշանակում է, որ այլևս չեն լինի հանկարծակի դադարներ, անսպասելի կանգներ կամ անհավասարաչափ պտտվող սղոցներ խոնավ և խիտ խոտի միջով կտրելիս։

Պահպանումը և դրա անմիջական ազդեցությունը բենզինե գազոնի սղոցների կյանքի տևողության վրա

Կարևոր միջակայքեր՝ յուղի փոխարկում, իսկրային սեղմակների փոխարինում և վառելիքի կայունացուցիչի օգտագործում

Երեք պահպանման գործողություններ կազմում են երկար շարժիչի կյանքի հիմքը.

• Հյութի փոխում յուղի փոխարկում ամեն 25-50 աշխատանքային ժամը (կամ տարեկան՝ որն էլ առաջ լինի) կանխում է թթվային նստվածքների առաջացումը և պահպանում է հիդրոդինամիկական յուղումը՝ կարևոր կամայական կուլիսների, բարձիչների և հիմնական վերամի պաշտպանության համար:
• Տարեկան իսկրային սեղմակների փոխարինում , OEM-ի սպեցիֆիկացիայի կամ իրիդիոմ ծայրամասերով սեղմակների օգտագործմամբ, ապահովում է մաքուր իսկրային վառում և կանխում է անսաղմոսությունները, որոնք նվազեցնում են հզորությունը 15-30%-ով:
• Վառելիքի կայունացուցիչի օգտագործում յուրաքանչյուր վառելիքի ավտոտնկի մեջ , հատկապես սեզոնային պահեստավորման ընթացքում, արգելակում է էթանոլով պայմանավորված օքսիդացումը և կպչուն նյութերի առաջացումը կարբյուրատորներում և վառելիքի անցքերում:

Միասին այս գործողությունները կանխում են խուսափելի խափանումների 80%-ը՝ ներառյալ ամրացած հնգուկները, կոտրված կարբյուրատորները և վաղաժամկետ վերամի անկումը:

Բացթողման արժեքը. կապը պահպանման կանոնների կատարման և շարժիչի կյանքի տևողության միջև (200–500+ ժամային միջակայք)

Սարքավորումների ծառայողական ժամկետը շատ կախված է դրանց սպասարկման որակից: Այն գազօղու սարքերը, որոնք հաճախ են ստուգվում, հաճախ ավելի քան 500 ժամ են աշխատում, իսկ երբեմն հասնում даже 700 ժամի՝ միայն հիմնական ստուգումներով: Մյուս կողմից, այն սարքերը, որոնք անտեսվում են, հաճախ կոտրվում են 200 ժամից առաջ: Շարժիչի մասերի ներսում յուղի փոքրացումը ժամանակի ընթացքում ստեղծում է լրացուցիչ շփում, ինչը կարող է մոտ 70%-ով ավելացնել վերամի և օղակաձև ակոսների մաշվածությունը: Բոցավառիչ մոմերի փոխարինումը հետաձգելը հանգեցնում է ածխածնի կուտակման, ինչի արդյունքում շարժիչը ավելի ծանր է աշխատում, իսկ վատ դեպքերում վառելիքի ծախսը կրկնապատկվում է: Կայունացնողների մասին забыնալը կարբյուրատորում առաջացնում է դիմադրուն նստվածքներ, որոնք մաքրելու համար անհրաժեշտ է ամբողջովին տարբերակել սարքը՝ այն արժենալով մոտ 100 դոլար կամ ավելի: Դաշտային տեխնիկները սա տեսնում են շատ հաճախ. ճիշտ սպասարկվող OHV շարժիչները իրենց անտեսված համատեղերից 2,5 անգամ ավելի երկար են տևում: Սարքավորումների հուսալիությունը ներդրված չէ՝ այն ստեղծվում է օպերատորների կողմից հաստատուն սպասարկման միջոցով:

Բենզինային խոտը սափրող մեքենա ընդդեմ այլընտրանքների. Երբ վառելիքային շարժիչը ապահովում է աննախադեպ հուսալիություն

Այն դեպքերում, երբ աշխատանքը բավականին ծանր է և մալուխները կամ էլեկտրական տարբերակները չեն կարողանում համապատասխանել պահանջներին, գազով աշխատող խոտահարդակները դեռևս ավելի հարմար են: Կոմբուստիոն շարժիչները արտադրում են մոտ 7,5 ֆունտ-ֆունտ պտտման մոմենտ, որը գրեթե երկու անգամ ավելի է, քան շուկայում առկա լիթիում-իոնային շարժիչների մեծամասնության կողմից արտադրվողը՝ համաձայն TurfCare-ի 2023 թվականի վերջին զեկույցի: Ինչ նշանակում է սա իրական խոտահարդակման համար: Պարզապես ասած՝ այս սարքերը պահպանում են սղոցի անփոփոխ արագությունը, նույնիսկ երբ խոտը թաց է, խիտ աճել է կամ երկար է, և ստիպված է ամբողջը միասին ոլորվել: Էլեկտրական շարժիչները հաճախ դժվարանում են այստեղ, կանգնում են կամ արագությունը կտրուկ նվազում է: Ովքեր ունեն կիսա ակրից ավելի մեծ տարածքներ, հատկապես եթե այնտեղ կան բլուրներ, շատ խիտ թփեր կամ ընդհանրապես անհարթ տարածքներ, գազով աշխատող խոտահարդակները հիմնականում համարվում են լավագույն լուծումը: Բատարեակներով աշխատող սարքավորումները ունեն տարբեր խնդիրներ՝ սահմանափակ աշխատանքային ժամանակ, լիցքավորման կետի անհրաժեշտություն և ժամանակի ընթացքում հզորության կորուստ: Գազով աշխատող մոդելները այդ խնդիրները չունեն, քանի որ ամբողջովին անկախ են լիցքավորման ենթակառուցվածքից և աշխատում են անընդհատ, մինչև վառելիքի պարկը կրկին լցվի: Ավելին, դրանց ավելի լավ ջերմային կառավարումը նշանակում է, որ նրանք մնում են սառը երկարատև ինտենսիվ օգտագործման ընթացքում, ինչը շատ էլեկտրական շարժիչների մոտ ավտոմատ կետով անջատվելու պատճառ է դառնում, երբ շատ տաքանում են: Ովքեր լուրջ են վերաբերվում իրենց տարածքի խոտահարդակմանը՝ անկախ եղանակից, ցանկանում են խուսափել անընդհատ ընդհատումներից և փնտրում են իրական կտրող ուժ, կհամոզվեն, որ գազը շարունակում է մնալ հուսալի աշխատանքի ոսկե ստանդարտը իրական խոտահարդակման իրավիճակներում:

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Ինչու՞ է OHV շարժիչները համարվում ավելի հուսալի բենզինե խոտհարքների համար

OHV շարժիչները առաջարկում են լավագույն այրման արդյունավետություն, նվազեցված ջերմակապակցում և բարելավված կառուցվածքային ամրություն, ինչը հանգեցնում է փոքրաթիվ խափանումների և ավելի երկար կյանքի՝ համեմատած հին կողային փականներով մոդելների հետ

Ինչպե՞ս են OHV շարժիչները նվազեցնում վերանորոգման անհրաժեշտությունը

OHV շարժիչները ունեն ավելի դիմացկուն փականների նստատեղեր, կոմպակտ կոնստրուկցիա և լավագույն ջերմային կառավարում, որոնք նպաստում են մաշվածքի նվազեցմանը, կայուն հզորության պահպանմանը և վերանորոգման արժեքների նվազեցմանը ժամանակի ընթացքում

Ո՞ր սպասարկման գործողություններն են կարևոր բենզինե խոտհարքների կյանքի տևողությունը երկարաձգելու համար

Շաբաթական յուղի փոխարկումները, ամենամյա սեղմակների փոխարինումը և վառելիքի կայունական օգտագործումը հիմնարար գործողություններ են, որոնք կանխում են խոտհարքի 80% խափանումները և զգալիորեն երկարաձգում են նրա կյանքի տևողությունը

Ինչպե՞ս են բենզինե խոտհարքները համեմատվում էլեկտրական կամ լիցքավորվող խոտհարքների հետ

Բենզինային խոտհարները ավելի մեծ պտտման մոմենտ են ապահովում և ունեն հզորության կայունություն, ինչը դրանք դարձնում է իդեալական մեծ տարածքների և ավելի բարդ պայմանների համար, մինչդեռ էլեկտրական խոտհարները կարող են ունենալ շահագործման ժամանակի և հզորության կորուստի հետ կապված խնդիրներ: