Dvigatel Turlarini Solishtirish: Nima Uchun Benzinli Gazon Qirg'ich Ishonchli Hisoblanadi?

Ikki taktli va to'rt taktli dvigatellar: Asosiy ishonchlilik jihatidan farqlar Benzinli oʻrmon qirqish mashinalari

Yonish sikli dizayni egritish tezligi va nosozlik shakllariga qanday ta'sir qiladi

Ikki taktli dvigatel ko'pchilik tanish bo'lgan narsadan farq qiladi. U har bir krakshaft aylanishida yonishni tugatadi, ya'ni klapanlarga ehtiyoj yo'q, lekin yoqilg'iga bevosita moy aralashtirish talab etiladi. Harakatdagi qismlar o'rtasidagi jiddiy ishqalanish muammolaridan kelib chiqadigan to'g'ri moylash kanallari mavjud emasligi sababli, bu dvigatellar ishqalanish muammolaridan aziyat chekadi. Natija? Issiqlik tez jamlanadi, porshen halqalari keragidan ko'proq tez eskiradi va silindr devorlari ko'pincha og'ir yuk ostida uzoq muddat ishlagandan keyin xiralashga moyillashadi. To'rt taktli dvigatellar mutlaqo boshqacha yondashuvni qo'llaydi. Ularda kirish, siqish, kuch berish va chiqarish uchun alohida bosqichlar mavjud, shuningdek, ular o'zining moy rezervuarlariga ega — bosim ostida tizimlar yoki sekin-tekkan turdagi moylash usullari. 2024-yildagi so'nggi flot texnik xavfsizligi yozuvlariga ko'ra, ushbu dizayn o'zgarishi silindrlar atrofidagi issiqlik kuchlanishini taxminan uchdan bir qismga kamaytiradi. Bu esa eski modellarda odatda uchraydigan eskirish muammolarini boshlashdan ancha oldin silindr idishlarini uzoqroq saqlashga yordam beradi.

Amaliy xizmat muddati bo'yicha ma'lumotlar: Tijorat bog'dorchiligi flotlaridan so'rovnomalar

Ko'pchilik tijorat bog'dorchilik kompaniyalari ikki taktli benzin moshinalarining butunlay ishdan chiqib ketishidan oldin 800 dan, ehtimol, 1000 soatgacha ishlash davomida to'liq ta'mirlashga ehtiyoj sezishini aniqlashgan. Bu ishdan chiqishlar odatda sharbshay changi benzin va moy aralig'ida to'planib, kolenvalning qulflanishiga olib kelganda sodir bo'ladi. To'rt taktli modellar esa odatda bir xil ish sharoitida 1500 soatdan ortiq ishlashga cho'ziladi. Lekin taxminan 900 soat atrofida bu dvigatellarga samarali ishlashi va valflarning erta shikastlanishini oldini olish uchun valflar orasidagi zazorlarni sozlash kerak bo'ladi. Mulch qilish vazifalari uchun mehnatkashlik bilan foydalaniladigan gazonko'sarkichlarda dvigatel dizayni ularning xizmat muddatini belgilashda katta rol o'ynaydi. Biz ko'rgan xizmat muddatidagi farqlarning taxminan uchdan ikki qismi faqat kundalik foydalanish hajmiga emas, balki aksincha dvigatel qanday qurilganligiga bog'liq.

Xizmat muddatini belgilovchi muhim muhandislik omillari Benzinli gazon qirqish mashinasi Dvigatelning chidamliligi

Vertikal Val Uzunligi va Vibratsiyani So'rishdagi Hamda Lagerlarning Xizmat Muddatidagi Ahamiyati

Vertikal val uzunligidagi dizayn haqida so'z ketayotganda, aslida yer sirtiga nisbatan to'g'ri vertikal o'qqa ega bo'lgan krankshaftni ko'ramiz. Bu tartib tomon-tomonga ta'sir qiluvchi kuchlar va ko'plab uskunalarni bezovta qiladigan tebranishlarni ancha kamaytiradi. Bu amaliy jihatdan nima anglatadi? Vaqt o'tishi bilan o'qlar va ularning tayanchni konstruksiyasiga kamroq kuch uzatiladi. Haqiqiy landshaftlashtirish korxonalari sharoitida o'tkazilgan sinovlar yana bir ajoyib natijani namoyon qildi: bu vertikal valdagi dvigatellar odatdagilarga nisbatan o'qlarni almashtirish orasida taxminan 40% uzoqroq xizmat qiladi. Ishlab chiquvchilar qoldiq tebranishlarni bartaraf etish uchun kuchliroq mahkamlash jihozlari hamda maxsus muvozanatlash komponentlarini o'rnatishadi. Bu yaxshilanishlar texnik xizmat ko'rsatish muddatini e'tiborga loyiq darajada oshiradi — diqqat talab qilinmasdan 1000 soatdan ortiq ishlash imkonini beradi. Shuningdek, qopqoqning qotib qolishi muammosini unutmaslik kerak, bu esa uskunalar butunlay ishdan chiqishining eng yuqori sabablaridan biridir. Operatorlar umuman ishlash jarayonida avvalgidan sezgir darajada tinchroq ishlashni his etadi, shuningdek, notekis yerga ishlov berish paytida ham shoshilib charchamaydi, bu esa kun davomida ishlab chiqarish samaradorligini saqlashga yordam beradi.

Materiallarning butunligi: Chug'un silindrga qoshonlar, Alyuminiy blokning tashqi o'lchamlari va issiqlik chiqarilishi

Dvigatellarni uzoqroq ishlashini ta'minlashda to'g'ri materiallarni tanlash juda muhim. Chug'un silindr qoshqinlari ish jarayonida doimiy bosim va tez-tez isish-sovish ta'siridagi iste'molga ancha chidamli bo'ladi. Bu qoshqinlar alyuminiy dvigatel korpuslariga (0,001 dyuymgacha aniqlikda) birlashtirilganda, issiqlikni dvigatel korpusi bo'ylab ancha yaxshiroq tarqatish imkonini beradi. Natijada, ish harorati taxminan 20 dan 30 gradusgacha pasayadi. Ba'zi sinovlar shuni ko'rsatdiki, bunday issiqlikni boshqarish issiqlikka bog'liq muammolarni kamaytiradi. Masalan, shtampalarning portlab ketishi, porshenlarning xiralashishi yoki silindr g'ildiraklarining shaklini o'zgartirishi kabi hodisalar 30% ga kamayadi. Bu kombinatsiyaning afzalligi shundaki, chug'un istemolga chidamli, alyuminiy esa issiqlikni tez chiqarib tashlaydi. Natija? Kun sayin ishonchli ishlash va tezroq eskirmaslik.

Xizmat ko'rsatish muddati uzaytiradigan oldini olish choralari Benzinli gazon qirqish mashinasi Dvigatel hayotiy muddati

Moy almashish vaqti: Ishlash sharoitiga mos ravishda oraliqlarni moslashtirish (Faqat soatlarga emas)

Qattiq soatlik intervallarda moyni almashtirish rejalari faqat amaliyotda moyning tezroq yomonlanishiga olib keladigan barcha omillarni hisobga olmaydi. Texnikalar changli sharoitlarda ishlayotganda, zarrachalar kutilganidan ancha tezroq to'planadi. Ba'zi texnik xizmat ko'rsatish do'konlari iflos muhitda 15 soatdan keyin, tozalikka ega bo'lgan joylarda esa taxminan 25 soatdan keyin moyni almashtirishni tavsiya qiladi. Tijorat transport vositalarini boshqaruvchilar amaliyot shartlariga qat'iy rioya qilmasdan, balki haqiqiy ish sharoitiga qarab texnik xizmat ko'rsatish rejalarini moslashtirganda dvigatellarining umri taxminan 40% ga uzayishini kuzatishgan. 90 gradus Farengeytdan yuqori issiq iqlimlarda moyning oksidlanish jarayoni ancha tezlashadi va uning himoya xususiyatlari susayadi. Bunday hollarda sovuq ishga tushirish va uzoq muddatli foydalanish davomida ham to'g'ri moynashuvni saqlash uchun 5W-30 viskozlik darajasiga o'tish maqsadga muvofiqdir. Dastgohlar ishdan chiqqanidan keyin qayta foydalanishdan avval moy hajmi va tashqi ko'rinishini tekshirish zarur. Agar moy qorong'iroq, sutli matolik yoki bilagida maydalanish tuyulsa, bu odatda tizim ichida yomon narsa sodir bo'layotganligining belgisidir va darhol almashtirish talab etiladi.

Yoqilg'i tizimi parvarishi: Etil spirti barqarorligi, karbyuratorni tozalash va mavsumiy saqlash protokollari

Etil spirtli aralashmali yoqilg'ilar tez buziladi — fazaviy ajralish 30 kundan keyin sodir bo'lishi mumkin — tizim ichiga namlik kiradi va aluminiy karbyurator korpuslari hamda yoqilg'i quvurlarini korroziyaga uchratadi. Xavfni kamaytirish maqsadida EPA tomonidan tasdiqlangan, korroziyaga qarshi moddalar o'z ichiga olgan yoqilg'i barqarorlashtiruvchilarni qo'shing oldindan saqlash. Mavsumiy to'xtashlar uchun:

• Dvigatel ishdan chiqquncha ishlating (karbyurator idishini tozalash uchun), yoki barqarorlashtiruvchi qo'shing va uni to'liq tarqatish uchun 5 daqiqa ishlating
• Halqacha va silindr devorini himoya qilish uchun svetcha teshigiga mo'ylovchi sprey sekining
• Namlik kirishini cheklash uchun havo kirish teshiklari hamda yoqilg'i tanki ventilyatsiya teshiklarini nafas oladigan lenta bilan yoping
  Ushbu protokollarga amal qiladigan flotlar bahorda yoqilg'i tizimidagi nosozliklarda, jumladan, qiyin ishga tushirish, ishonchsiz ishlash va karbyuratsiyada aylanishdagi muammolarda 70% kamayish kuzatadi.

Benzinli gazon qirg'ich dvigellarining ishonchliligiga ta'sir qiluvchi atrof-muhit va operatsion zo'riqnish omillari

Atrof-muhit omillari va uskunani kundalik foydalanish ishlash tezligini haqiqatan ham tezlashtiradi, shu bilan bir qatorda ayrim turlagi muammolarni deyarli noyob qiladi. Atrof-muhit harorati 90 gradus Farengeyt (taxminan 32 Selsiy) dan yuqori ko'tarilganda, moy tezroq parchalanib ketadi va issiqlik kengaytirish muammolari yanada yomonlashadi. Bu porshen halqalari orasida kattaroq bo'shliqlar hosil qiladi va ularning orqali yonish gazlarining ko'proq chiqishiga sabab bo'ladi. G'arbiy quruq hududlarda chang havo filtrlariga shunchalik tez kirib oladiki, ba'zan ularni har besh soatlik ishdan keyin tozalash talab etiladi. Bu esa kuchsiz aralashma yonishiga olib keladi, natijada chiqish klapanlari yonib ketadi va uzoq muddat davom etganda silindr devorlarida xiralik paydo bo'ladi. Etil spirt asosidagi yoqilg'ilar vazvolni yanada yomonlashtiradi, chunki ular havodagi namni o'ziga oladi. Buni amalga oshirganidan so'ng, yoqilg'i qatlamlarga ajralib ketadi, karbyurator tiklarini korroziya qiladi va rezina yoqilg'i quvurlarini qattiq qilib qo'yadi. O'n besh darajadan balandroq tepaliklarda o't kesish vertikal val uskunalari uchun yana bir muammo hisoblanadi. Keskin burilishlar paytida moy barcha qismlarga to'g'ri tarzda yetib bormaydi, bu esa bog'lovchi tirgak podshipniklarining butunlay ishdan chiqish ehtimolini oshiradi. Nam yoki qalin o'tlarni kesish ham dvigatel qismlariga doimiy zo'riqish o'tkazadi, kartridj haroratini oddiygacha bo'lganiga qaraganda yigirmadan to'rttaslab Farengeytgacha yuqori ko'taradi va sovutish tizimlariga jiddiy bosim o'tkazadi. Ushbu barcha muammolardan qochish uchun muntazam texnik xavfsizlik juda muhimdir. Changli joylarda ishlayotganda har bir soatda havo filtrlarini tekshiring, etil spirt aralashmalarini to'g'ri boshqaring va uskunani saqlash oldidan hamda undan qayta foydalanish boshida yoqilg'i tizimini mukammal tozalab chiqishni unutmang.