Priekšrocības, izvēloties benzīna zāles pļāvēju elektriskajiem modeļiem

Benzīna zāles pļāvēji : Lielāka jauda un griezes moments grūtiem pļaušanas apstākļiem

Uzlabots dzinēja izdods spēks, kas ļauj pārvarēt biezu, mitru vai pāraugtu zāli, nepārtraucot darbu

Benzīna dzinēja darbināmi zāles pļāvēji nodrošina ievērojamu jaudu smagiem darbiem, kuros elektriskie modeļi vienkārši nespēj tikt līdzi. Degvielas dzinējs tiem nodrošina nekavējošu jaudu, kas nepieciešama biezas zāles, mitriem nezālēm vai augstai nekārtībai nocirst bez iesprūšanas. Vairs nav nepieciešams pārtraukt darbu uzreiz vidū, jo pļāvējs pārkarsis vai asmens pārstās griezties. Šāda veida uzticamība ir ļoti svarīga, strādājot ar nopostītiem pagalmiem vai mēģinot pļaut pēc lielas lietusgāzes. Turklāt tas, kā šie pļāvēji reaģē uzreiz, nodrošina gludu griešanu pat uz nelīdzenas virsmas vai tad, kad tie saskaras ar objektiem, piemēram, koku zariem, kas paslēpušies zālē.

Nozares dati: Benzīna zāles pļāvējs Kруķvāznes moments ir 3–5 reizes lielāks salīdzinājumā ar līdzvērtīgiem bezvadu modeļiem

Testi rāda, ka starp benzīna un elektriskajām zāles pļāvējmāšīnām ir ievērojama atšķirība veiktspējā. Benzīna pļāvēji parasti rada aptuveni 8 līdz 12 pēdas mārciņas (foot pounds) krūštorques, kas ir daudz vairāk nekā 2 līdz 4 pēdas mārciņas, ko novēro augstākās klases 80 V bezvadu modeļos, saskaņā ar Ponemon Institute pētījumu pagājušajā gadā. Ko tas nozīmē praksē? Nu, benzīna darbināmās mašīnas saglabā savu griešanas jaudu, strādājot kalnos vai biezā zālē, kamēr baterijās darbināmās tendēcēja palēnināties un dažreiz pat pārstāt pareizi darboties šādos apstākļos. Kāpēc pastāv tik liela atšķirība? Galvenokārt tā ir saistīta ar enerģijas blīvumu. Benzīns satur aptuveni piecpadsmit reizes vairāk enerģijas uz mārciņu salīdzinājumā ar litija jonu baterijām, kas nozīmē, ka benzīna dzinēji var ilgāku laiku izturēt smagus slodzes apstākļus — kaut ko tādu, ko šobrīd vēl nav iespējams panākt ar elektrotehnoloģijām.

Nepārtraukts darbības laiks un teritorijas elastība

Bez baterijas satraukuma: Aizpildiet degvielu sekundēs, nevis pārslēdzieties stundām ilgi

Lielu dārzu īpašniekiem motorbloku izvēlē būtiska priekšrocība ir tādēļ, ka tie neizslēdzas darba vidū. Vienkārši aizbrauciet pie degvielas sūkņa un turpiniet pļaut. Elektriskie modeļi? Pēc līmeņa pazemināšanās tiem nepieciešamas aptuveni divas ar pusi stundas, lai atkal uzlādētos. Savukārt motorblokus var atkal ieslēgt vienas minūtes laikā. Tas rada lielu atšķirību, kad zāle strauji aug pavasarī vai vasarā, jo īpaši tad, ja kādam ir vairākas nedēļas jākopj. Neviens negrib, ka darba grafiku traucē uzlādes laiki. Un, protams, jāņem vērā arī finansiālie aspekti. Rezerves akumulatoru iegāde elektriskajiem modeļiem maksā no 200 līdz 500 dolāriem gabalā. Tas strauji sanāk nopietni izdevumi ikvienam, kas nopietni nodarbojas ar ainavu dizaina biznesu.

Pierādīta stabilitāte un saķere slīpumos, nelīdzenā teritorijā un attālos apgabalos, kur nav pieejama elektroenerģija

Gāzes dzinēja pļāvēji dabiski labāk tiek galā ar nogāzēm, jo tie ir smagāki, kas nozīmē, ka tie paliek pie zemes pat slīpumos aptuveni 25 grādu leņķī. Ar to daudzi vieglie elektriskie pļāvēji cīnās. Izturīgie tērauda rāmji kopā ar biezajām protektora riepām patiešām padara lielu atšķirību, pārvietojoties pa nelīdzeniem zemes gabaliem, uzturot asmeni tieši pareizajā līmenī, lai zāle netiktu novākta pārāk tuvu. Akumulatora pļāvēji parasti palēninās, kad uzlāde samazinās, taču gāzes dzinēji turpina darboties spēcīgi neatkarīgi no atrašanās vietas, pat ja netālu nav iespējams tos pieslēgt. Saskaņā ar faktiskos apstākļos veiktiem testiem, gāzes pļāvēji mitrā laikā arī iestrēgst daudz retāk. Mēs runājam aptuveni par 98% mazāk problēmām ar slīdēšanu vai iestrēgšanu salīdzinājumā ar elektriskajiem modeļiem.

Ilgtermiņa vērtība un izturība biežai vai komerciālai izmantošanai

Zemāka sākotnējā ieguldījuma cena un stiprāka atpārdošanas vērtība salīdzinājumā ar augstas klases elektriskajiem zāles pļāvējiem

Ja runa ir par naudas ietaupīšanu, benzīna dzinēju zāles pļāvēji joprojām ir labvēlīgākā izvēle salīdzinājumā ar elektriskajiem modeļiem. Saskaņā ar nozares datiem šie tradicionālie agregāti parasti maksā aptuveni par 30 līdz 50 procentiem mazāk, salīdzinot ar augšējās klases elektriskajiem modeļiem, ja tos iegādājas jaumalus. Šāda cena ir īpaši svarīga cilvēkiem, kas nodarbojas ar ainavu dizaina pakalpojumiem, vai īpašniekiem, kuri regulāri pļauj zāli, taču cieši uzrauga savas izmaksas. Vēl viens faktors, kas svārsta benzīna pļāvēju labā, ir to vērtības saglabāšanās laika gaitā. Pareizi apkopts benzīna agregāts pēc pieciem gadiem tirgū var saglabāt aptuveni 40 līdz 60 procentus no sākotnējās iegādes vērtības. Elektriskie modeļi šajā ziņā neveic tik labi, jo to baterijas parasti izdilst ātrāk, tādējādi ātrāk zaudējot vērtību. Tas nozīmē, ka uzņēmumi, kas īrē vai finansē aprīkojumu, var sagaidīt labāku ieguldījuma atdevi un efektīvāk izmantot savus budžetus, izvēloties benzīna dzinēju variantus.

Ilgāka kalpošanas vida ar regulāru apkopi—būtiski intensīvas izmantošanas vides

Benzīnā darbināmi zāles pļāvēji ir izgatavoti pietiekami izturīgi, lai tiktos galā ar nopietniem darbiem, īpaši komerciālās klases modeļi, kuri parasti kalpo aptuveni 10 līdz 15 gadus, pirms nepieciešama nomaina. Tas ir gandrīz divreiz ilgāk nekā lielākā daļa elektrisko modeļu, kuri parasti kalpo apmēram 5 līdz 8 gadus. To uzturēšana darba kārtībā arī nemaksā daudz. Tikai reizi gadā veikta eļļas maiņa, kas maksā aptuveni 20 ASV dolārus, un periodiska asu noasiņošana nodrošinās šo iekārtu ilgstošu un efektīvu darbību. Kad kādam nedēļā jāpļauj zāle vairāk nekā 30 stundas, šāda izturība patiešām ir svarīga. Tā samazina negaidītus bojājumus un nozīmē mazāk biežas jaunu iekārtu iegādes, vienīgi aizstājējizmaksās potenciāli ietaupot līdz pat 70%. Pašvaldību darbinieki, golfa laukumu uzturētāji un cilvēki, kuri uztur lielas īpašuma platības, visi novērtē šādu uzticamību, strādājot ar milzīgiem zāles daudzumiem un grūtiem reljefiem, kuri iznīcinātu mazāk izturīgas iekārtas.

Stabila daudzfunkcionāla veiktspēja reālos darba apstākļos

Benzīna dzinēju zāles pļāvēji saglabā savu jaudu stipru pat pēc stundām ilgas darbības ar tiem izturīgajiem piederumiem, piemēram, maisu piekabēm, mulčošanas komplektiem vai tiem lielajiem aeratora ierīcēm aiz sevis. Tas ir ļoti svarīgi, strādājot ar īpaši biezu zāli vai nelīdzenos pagalmos, kur apstākļi kļūst grūti. Akumulatora pļāvēji, tiecoties, zaudē jaudu, kad tiek slodze palielināta, bet benzīna dzinēji vienmērīgi nodrošina nepieciešamo griezes momentu, lai visi papildu elementi pareizi darbotos. Rezultāts? Nepārtraukti labs pļaušanas rezultāts no sākuma līdz beigām, neatkarīgi no tā, ar kādu jucekli nākas tikt galā – stūrgalvīgs kails, stāvas nogāzes vai atlikušie zari un zariņi. Jaudas samazināšanās trūkums nozīmē, ka dārzkopji var vienlaicīgi veikt vairākus uzdevumus – pļaut zāli, savākt skujas, izlīdzināt laukumus – bez nepieciešamības pārtraukt darbu uzlādes vai atdzišanas dēļ. Lieliem objektiem, kur komandām vajadzīgi mehānismi, kas spēj vairāk nekā tikai pļaut zāli, benzīna pļāvēji joprojām ir neapstrīdami līderi, nodrošinot drošu un nepārtrauktu darbu.

BUJ

Kāpēc benzīna dzinēja zāles pļāvēji labāki nekā elektriskie zāles pļāvēji grūtiem darbiem?

Benzīna dzinēja zāles pļāvēji nodrošina lielāku jaudu un griezes momentu biezas, mitras un nepārtraukti augušas zāles pļaušanai bez apstāšanās, atšķirībā no elektriskajiem modeļiem, kas var pārkarsēties vai apstāties.

Cik ilgi benzīna dzinēja pļāvēji kalpo salīdzinājumā ar elektriskajiem pļāvējiem?

Benzīna dzinēja pļāvēji parasti kalpo 10–15 gadus ar pienācīgu apkopi, gandrīz divreiz ilgāk nekā elektriskie modeļi, kuri parasti kalpo 5–8 gadus.

Kāda ir cenas atšķirība starp benzīna un elektriskajiem zāles pļāvējiem?

Benzīna dzinēja zāles pļāvēji parasti maksā 30–50% mazāk nekā augstākās klases elektriskie modeļi, ja tos iegādājas jaunus.

Kā benzīna dzinēja pļāvēji veic darbu uz nelīdzenas virsmas vai nogāzēs?

Benzīna pļāvēji nodrošina labāku stabilitāti un saķeri, jo tie ir smagāki un aprīkoti ar biezām rievotām riepām, tādējādi piemēroti nogāzēm un nelīdzenam reljefam.