Kako pravilno pokrenuti i rukovati kosilicom na benzin po prvi put

Osnovne provjere sigurnosti i održavanja prije pokretanja rada za Benzinska kosilica

Inspekcija goriva, ulja i filtera za zrak: Kako spriječiti uobičajene kvarove

Uvijek provjerite koliko je gorivo svježe prije nego što pokušate nešto pokrenuti. Stari plin koji je bio tu više od mjesec dana zapravo je odgovoran za većinu problema prilikom pokretanja novih motora prema onima ljudi u Small Engine Journal prošle godine. Držite se goriva bez etanola ako je moguće jer obični plin ima tendenciju ostaviti za sobom gadne stvari koje se nakupljaju u karburatorima i dovodi ih u zamah. Kada provjeravate razinu ulja, pobrinite se da je stroj smješten ravno na pod i pravilno koristite palicu za mjerenje. Nedostatak nafte može ponekad stvarno zabrljati stvari, dok previše stavljanja tamo samo stvara glavobolje s curenjima i dimom koji izlazi posvuda. Dobro pogledaj i filter za zrak. Ako izgleda prljavo ili puno govana, to znači da zrak ne prolazi ispravno što smanjuje energiju prilično malo vjerojatno oko 40% plus ili minus. Papirni filteri treba baciti kad su prljavi. Ako su pjene, lagano ih operite blagim sapunom, najprije ih ostavite da se temeljito osuše, a zatim ih ponovno ulječite prije nego što sve ponovno sastavite.

Provjera sigurnosnih mehanizama: čvrstoća kolica, kolice i straže

Prije uključivanja stroja provjerite da li je čekić za zaštitu ispravno funkcionirao kao kontrola prisutnosti operatora. Kada se oslobodi, odmah bi trebao zaustaviti okretanje oštrice. CPSC izvještava oko 1.200 ljudi završi u hitnim bolnicama svake godine jer ove kontrole nekako ne uspiju. Sljedeći korak je uključiti mehanizam za kočenje i osjetiti je li dovoljno otpora prilikom pritiska. Dobro pogledajte cijelo područje krovnice kosilice ako nema znakova oštećenja, kao što su pukotine kroz metalne dijelove, iskrivljeni dijelovi ili vijci koji bi mogli biti potpuno nestali. Također, provjerite zaštitne poklopce - posebno da se poklopci za ispuštanje i zalijevanje oštrica moraju čvrsto držati na mjestu bez praznina. Ako nešto izgleda oštećeno ili se osjeća kao da se šejka, odmah ga zamjeni jer razbijeni štit može ispaliti ostatke tri puta brže nego obično. I apsolutno nikada ne dirajte ili isključite sigurnosne prekidače koji se nalaze u cijeloj opremi. Ovi mali uređaji zapravo sprečavaju da se oštrice slučajno okreću dok netko radi na popravcima ili premješta jedinicu negdje drugdje.

Pravilno pokretanje motora za kosenje travnjaka na benzin

Priming, upotreba dušika i postavljanje gasnog goriva na temelju temperature motora

Temperatura motora diktira optimalne startne postavke. Za hladno pokretanje:

• Pritisnite primer žarulju 35 puta da izvuče gorivo u karburator
• Postavite gušenje na Puno kako biste obogaćili mješavinu
• Uloži gas na maksimalnu brzinu

Za toplo ponovno pokretanje:

• Koristite polutka ili bez.
• Svaka vrsta vozila mora biti opremljena s:
• Držite gas na sredini do najvišeg postavke

Prekomjerno zagrijavanje ili prekomjerna upotreba dušika poplavlja motor - osobito u zagrijanim jedinicama - i odgovoran je za 67% neuspjeha pri pokretanju novih benzinskih kosilica, što je potvrđeno studijom pouzdanosti malih motora iz 2023.

Tehnika vučenja i uključivanje šipke za pouzdano paljenje

Slijedite ovaj redoslijed za dosljedne, nisko trošene starte:

1. Stojte s nogama podržane rame širine odvojeno i čvrsto držati ručku
2. Povucite se dok se otpor ne poveća.
3. Izbavite jedan oštar, pun pokret potez (12 stopa ukupno putovanje)
4. Pustite da se konopac lagano povuče, ali nikada ga ne puštajte naglo.

Uzmite jamčevinu prije nego što ga povučete. Kada se ova polugara aktivira, počinju se dvije važne stvari, uključuje se okrug paljenja i kočionica, što sve održava na sigurnom. Ljudi često griješe ovdje. Ako netko kratko ili polako povlači, na kraju poplave cilindar i ubrzaju uže za pokretanje puno brže nego što je potrebno. Izvještaji industrijskih službi pokazuju nešto zanimljivo, iako kada operateri dosljedno rade punu povlačenje dok drži jamčevinu uključen ispravno, konopac propusti padne oko 40%. To je prilično značajno za dugovječnost opreme.

Dijagnoza i rješavanje uobičajenih problema u pokretanju motora za gašenje travnjaka

Poplave, zastarelo gorivo i zamaštanje karburatora: Brze popravke

Stara goriva ostaju najčešći uzrok problema s pokretanjem benzin se razgrađuje u roku od 30 dana, formirajući guma i lak koji blokiraju mlaznice karburatora i koroziraju unutarnje komponente. Ako vam kosilica prska, odmah stane ili odbije pucati:

• U potpunosti ispraznite staro gorivo i ponovno ga napunite svježim, bezetanolnim benzinom
• Ako je potrebno, potrebno je upotrijebiti i druge opcije za ispitivanje.
• Ako je motor poplavljen (snažan miris benzina), čekati 15 minuta, nastaviti s plinom na punu snagu i pokušati ga ponovno pokrenuti bez gušenja

U slučaju da se u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka ne primjenjuje, to se može učiniti u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka. U slučaju stalnih zamašaka može biti potreban ručni komplet za čišćenje. Većina karburatora za početne razine može se koristiti bez profesionalnih alata.

U slučaju da je to moguće, potrebno je utvrditi razinu i razinu problema.

Neispravni sustavi paljenja čine 43% slučajeva neuspjeha u proračunskim kosilima na benzin. Metodološki dijagnosticirati:

1. Provjerite svjetionicu uzmite u obzir ugljik, pukli porcelan ili iscrpljene elektrode. Čistite čipkom ili zamijenite svake godine
2. Ispitivanje otpora zapaljene valjke : Koristite multimeter. Čitanja između 2,5 i 5 kΩ pokazuju funkcionalnost
3. Procjena stanja filtera zraka : Zamijenite papirne filtre koji pokazuju promjenu boje ili ukočenost; perite i ponovno uljevajte filtere s pjenom mjesečno tijekom najveće upotrebe

FAQ odjeljak

Zašto je staro gorivo problematično za kosilice?

Staro gorivo može se degradirati i proizvesti naslage koje začepljuju karburator, što dovodi do problema s pokretanjem i loših performansi motora.

Koliko često trebam mijenjati filter za zrak na kosilici?

Papirni filteri treba zamijeniti kada su prljavi, dok pjeneni filteri trebaju mjesečno čišćenje i ponovno ulje u vrijeme najviše upotrebe.

Što učiniti ako se kosilica poplave?

U slučaju poplave, pustite kosilicu da ostane oko 15 minuta, nastavite s plinom na punu snagu i pokušajte ponovno pokrenuti, a da ne koristite gušter.

Kako mogu spriječiti probleme s paljenjem?

Redovito provjeravanje svjetionika i zapaljive spojeve može pomoći. U slučaju da se pojačavanje ne provodi u skladu s člankom 5. stavkom 2.