Toate categoriile

Cum se pornește și se manevrează corect un cositor cu benzină prima dată

2025-12-29 22:09:30
Cum se pornește și se manevrează corect un cositor cu benzină prima dată

Verificări esențiale de siguranță și întreținere înainte de pornire pentru un Tălmăș pentru ton cu benzină

goodsImg

Inspecția combustibilului, uleiului și a filtrului de aer: Prevenirea defecțiunilor frecvente la prima utilizare

Întotdeauna verifică cât de proaspăt este combustibilul înainte de a încerca să porneşti ceva. Benzina veche care stă în jurul valorii de mai mult de o lună este de fapt responsabilă pentru cele mai multe probleme atunci când porniți motoare noi, conform celor de la Small Engine Journal anul trecut. Dacă e posibil, folosiţi combustibil fără etanol, deoarece gazul obişnuit lasă lucruri urâte în carburatoare care se îngheţă. Când verificaţi nivelul uleiului, asiguraţi-vă că aparatul este aşezat pe pământ şi folosiţi corect batonul de măsurare. Când ţi se termină petrolul, lucrurile se pot strica foarte rău, în timp ce dacă pui prea mult creează doar dureri de cap, cu scurgeri şi fum care iese peste tot. Uită-te bine la filtru de aer, de asemenea. Dacă arată murdar sau plin de gunoi, înseamnă că aerul nu trece bine, ceea ce reduce puterea destul de mult, probabil cu aproximativ 40%. Filtrele de hârtie ar trebui aruncate complet după ce sunt murdare. În cazul celor cu spumă, spălaţi-le cu ajutorul unui săpun blând, lăsaţi-le să se usuce bine mai întâi, apoi puneţi ulei pe ele înainte de a le pune la loc.

Verificarea mecanismului de siguranță: bariera de siguranță, frâna lamei și integritatea paznicului

Înainte de a porni aparatul, verificaţi dacă bara de cauţiune funcţionează corect ca control al prezenţei operatorului. Când este eliberat, ar trebui să oprească imediat rotirea lamei. CPSC raportează că aproximativ 1.200 de oameni ajung în camerele de urgenţă în fiecare an pentru că aceste controale eşuează cumva. Următorul pas este să porneşti mecanismul de frânare a lamei şi să simţi dacă există rezistenţă suficientă atunci când apeşi. Uitaţi-vă bine la întreaga zonă a punţii de tuns pentru a găsi semne de deteriorare, cum ar fi fisuri care trec prin părţi metalice, secţiuni deformate sau şuruburi care ar putea lipsi complet. Verificaţi şi acoperirile de protecţie - în special căptuşele de evacuare şi acoperirile lamei trebuie să rămână ferm în poziţie fără goluri. Dacă ceva arată deteriorat sau se simte clatinat, înlocuieşte-l imediat, deoarece scuturile rupte pot arunca resturile de trei ori mai repede decât în mod normal. Şi absolut niciodată să nu te pui cu sau să opreşti comutatoarele de siguranţă care se găsesc în echipament. Aceste dispozitive mici împiedică să se rotească accidental lamele în timp ce cineva lucrează la reparaţii sau mută unitatea în altă parte.

Procedura corectă de pornire a unei tunsoare pe bază de benzină

Înființare, utilizare a strangulare și setare a accelerației pe baza temperaturii motorului

Temperatura motorului dictează setările optime de pornire. Pentru pornirea la rece:

  • Presați becul de amortizare de 3 5 ori pentru a trage combustibil în carburator
  • Setati strangulatorul la Full pentru a imbogatiti amestecul
  • Poziționați accelerația la viteza maximă

Pentru reluarea încălzită:

  • Utilizați o strangulare cu sau fără strangulare
  • Încărcare de primă putere o singură dată (dacă este echipată)
  • Mențineți accelerația la media până la setarea mare

Utilizarea excesivă a amortizoarelor sau a strangulare în exces inunda motorul în special în unitățile încălziteși este responsabilă pentru 67% din defecțiunile de pornire în noile tunsoare pe benzină, după cum a confirmat un studiu de fiabilitate pentru motoarele mici din 2023.

Tehnica de tracțiune a cordonului și angajarea barului de protecție pentru o aprindere fiabilă

Urmați această secvență pentru pornirea constantă și cu uzură redusă:

  1. Staţi cu picioarele înfrânate la lăţimea umerilor şi ţineţi bine mânerul
  2. Trageţi încet până când se formează rezistenţă.
  3. Trimiteţi cu o mişcare rapidă şi rapidă.
  4. Lăsaţi-l să se retragă uşor, nu-l eliberaţi niciodată brusc.

Asigurați-vă că să angajeze bar de cauțiune înainte de a da-l trage. Când această pârghie este activată, de fapt, începe două lucruri importante care se întâmplă deodată, circuitul de aprindere începe să funcţioneze şi frâna lamei se activează, ceea ce menţine totul funcţionând în siguranţă. Oamenii fac adesea greşeli aici. Dacă cineva trage scurt sau cu jumătate de inimă, în cele din urmă inundă cilindrul şi uzură frânghia de pornire mult mai repede decât este necesar. Rapoartele serviciilor din industrie arată ceva interesant, deşi atunci când operatorii fac în mod constant tracţiuni complete, menţinând în acelaşi timp cauciucul angajat în mod corespunzător, defecţiunile de frânghie scad cu aproximativ 40%. Asta e destul de important pentru durata de viață a echipamentului.

Diagnosticarea și rezolvarea problemelor comune de pornire a tunsoarelor pe bază de benzină

Inundaţii, combustibil vechi şi înfundarea carburatorului: soluţii rapide

Combustibilul vechi rămâne cea mai frecventă cauză a problemelor de pornire benzina se degradează în decurs de 30 de zile, formând gumă și lac care blochează jeturile carburatorului și corodează componentele interne. Dacă maşina ta de tuns moşiere se învârte, se opreşte imediat sau refuză să tragă:

  • Se scurge complet combustibilul vechi şi se umple din nou cu benzină proaspătă, fără etanol
  • Se utilizează o metodă de filtrare a aerului prin filtrare a gazelor cu o presiune de minimum 0,05 m3/s.
  • Pentru motoarele inundate (miros puternic de benzină), așteptați 15 minute, setați accelerația la maxim și încercați să redeschideți fără sufocare

Adaugarea stabilizatorului de combustibil înainte de depozitarea sezonieră previne degradarea și elimină 90% din incidentele de neîncepere asociate. În cazul în care se blochează în mod persistent, este posibil să fie necesară o echipare de curăţare manuală.

Probleme de aprindere și blocaje ale filtrului de aer în modelele de nivel inițial

Sistemele de aprindere defecte reprezintă 43% din cazurile de neîncepere a mașinilor de tuns pe benzină cu buget redus. Diagnostic metodic:

  1. Inspecționați becurile : Căutați depuneri de carbon, porțelan crapat sau electrozi uzati. Curățați cu o perie de sârmă sau înlocuiți anual
  2. Testați rezistența bobinei de aprindere : Utilizați un multimetru — valorile între 2,5–5 kΩ indică funcționarea corectă
  3. Evaluați starea filtrului de aer : Înlocuiți filtrele de hârtie care prezintă urme de decolorare sau rigiditate; spălați și ungeți din nou filtrele de spumă lunar, în perioada de utilizare intensă

Secțiunea FAQ

De ce este problematică benzina veche pentru cositoarele de gazon?

Benzina veche se poate degrada și poate produce depuneri care blochează carburatorul, provocând probleme la pornire și o performanță slabă a motorului.

La ce interval ar trebui să înlocuiesc filtrul de aer al cositorii de gazon?

Filtrele de hârtie trebuie înlocuite atunci când sunt murdare, în timp ce filtrele de spumă necesită curățare și ungere lunar în perioada de utilizare intensă.

Ce trebuie făcut dacă cositoarea de gazon se inundă?

În cazul unei inundații, lăsați tunsul gazonului să stea timp de aproximativ 15 minute, setați accelerația la maximum și încercați repornirea fără a utiliza închiderea.

Cum pot preveni problemele de aprindere?

Verificările regulate ale bujiilor și ale bobinei de aprindere pot ajuta. Asigurați-vă că toate conexiunile electrice sunt sigure pentru a preveni problemele legate de aprindere.