EN
Eesmärk: Bensiiniga muruniitja
Kütuse, õli ja õhufiltrite kontroll: esmakordsete häirete vältimine
Kontrolli alati, kui värske kütus on, enne kui midagi käivitada üritad. Vanad gaasid, mis on olnud üle kuu siin, on tegelikult vastutavad enamiku probleemide eest uute mootorite käivitamisel, vastavalt neile inimestele Small Engine Journal'is eelmisel aastal. Võimaluse korral kasuta etanoolvaba kütust, sest tavaline gaas jätab karburaatorites sitta. Õli taseme kontrollimisel veenduge, et masin on maas ja kasutate mõõdupulki korralikult. Õli on vähe ja võib asju väga halvasti rikkuda, aga liiga palju on peavalu tekitanud, kus on lekke ja suitsu. Vaata ka õhufiltrit. Kui see näeb välja must või täis räpasust, tähendab see, et õhk ei pääse läbi korralikult, mis vähendab energiat üsna palju, tõenäoliselt umbes 40% rohkem või vähem. Paberfiltrid tuleks ära visata, kui nad on räpased. Vahupeenised peske kergelt soopiga, laske neil enne põhjalikult kuivatada ja pane seejärel õli tagasi peale, enne kui kõik uuesti kokku panete.
Turvamehhanismi kontrollimine: tagasilöögi, lehe piduri ja valvurite terviklikkus
Enne seadme sisse lülitamist kontrollige, kas tagatispael töötab korralikult operaatori kohalolu kontrollimiseks. Kui see vabastatakse, peaks see viivitamatult peatama tera pöörlemise. CPSC teatab, et igal aastal jõuab 1200 inimest kiirabi juurde, kuna need juhid mingil moel ebaõnnestuvad. Järgmine samm on käivitada terade pidurimehhanism ja tunda, kas rõhutades on piisavalt vastupanu. Vaata hoolikalt kogu lõikekasti katuse ala, kas pole märke kahjustustest, nagu lõhestumine metallist osadest, kõverad osad või tõmbed, mis võivad täielikult puudu olla. Samuti kontrollige kaks korda kaitsekappe - eriti väljalaskevahu ja tera katte peab olema kindlalt paigal ilma lõhkepaigadeta. Kui midagi tundub kahjustunud või kõikuv, siis asenda see kohe, sest katki kilp võib tühistada prahtust kolm korda kiiremini kui tavaliselt. Ja absoluutselt mitte kunagi ei puutu või lülita välja need turvasõidukeid, mis leiduvad kogu seadmes. Need väikesed seadmed takistavad terade kogemata pöörlemist, kui keegi töötab remondil või liigutab seadet kuhugi mujale.
Bensiinipõletusseadme õige käivitamise kord
Mootori temperatuuri alusel alustus, lämmatus ja trottide seadistamine
Mootori temperatuur määrab optimaalseid käivitusseadmeid. Külma käivitamisel:
- Vajuta primer lambi 35 korda, et tõmmata kütust karburaatorisse
- Pane lämmatuskiiritus Tõeline, et segu rikastada
- Asetage gaasist maksimaalse kiirusel
Soojate taaskäivituste puhul:
- Kasuta pool-küüvitust või mitte-küüvitust
- Ainuüksi üks kord (kui see on varustatud)
- Hoia gaasikatel keskmise kuni kõrge seadistamine
Üle-alustamine või ülemäärane kokteili kasutamine ületab mootori - eriti soojendatud seadmetes - ja põhjustab 67% uute bensiinipõletusseadmete käivitamise vigastustest, nagu kinnitas 2023 aasta väikese mootori usaldusväärsuse uuring.
Tõmbekord ja tõmbekord, et tagada usaldusväärne süüte
Järgige järjekorda, et alustada järjekindlalt ja madala kulumisega:
- Seisa jalad õlgadele ulatuses lahus ja hoia käepidemist kindlalt kinni
- Tõmmake tasa, kuni vastupanu tekib.
- Tooge üks terav, täisliikumine tõmmu (12 jalga kogul sõita)
- Laske kõril kergelt tagasi tõmmata, ärge kunagi hüppage
Kindlasti võtke enne katset välja kautsjonibaari. Kui see käivitus aktiveeritakse, siis toimub kaks olulist asja. Süüteeliik käib ja ka krohvipidur töötab. See hoiab kõik turvaliselt töös. Inimesed teevad siin sageli vigu. Kui keegi teeb lühikesi või pooltähedasi tõmbamisi, siis nad hukkavad silindri ja kasutavad käivitusrooli palju kiiremini kui vaja. Tööstuse aruanded näitavad midagi huvitavat, kuid kui operaatorid teevad pidevalt täielikke tõmbamisi, hoides kindluse nõuetekohaselt kinni, langeb köie katkemine umbes 40%. See on üsna oluline seadmete pikaealisuse osas.
Bensiinipõletusseadmete algusprobleemide diagnoosimine ja lahendamine
Vihm, vananenud kütus ja karburaatori ummistumine: kiired lahendused
Vananev kütus on jätkuvalt kõige sagedasem alustusprobleemide põhjusbensiin laguneb 30 päeva jooksul, moodustades karburaatori kiirguskiirgusele blokeerivat kummi ja laki ning korrodeerides sisemisi komponente. Kui lõikekutt puhub, peatub või ei tule:
- Võtke vanad kütused täielikult välja ja täita need värskete, etanoolvabad bensiiniga
- Karbureatori läbilaskeadmed, kasutades survetõhuvältige lahustide kasutamist, kui seda ei saa demonteerida
- Kui mootor on üleujutatud (tõsis bensiiniõhn), oodake 15 minutit, lülitage gaas täis ja proovige uuesti käivitada ilma lämbumiseta
Kui kütuse stabiliseerijat lisatakse enne hooaegset ladustamist, välditakse lagunemist ja 90% sellega seotud käivitamata juhtudest. Pidevad puusad võivad nõuda käsitsi puhastamist. Enamik algtasemel karburaatoreid on töökõlblikud ilma professionaalsete tööriistadeta.
Süüdimisprobleemid ja õhufiltri blokeerumine algtasandi mudelites
Puudulik süüte süsteem põhjustab 43% käivitumata juhtudest eelarvekvaliteetsetes bensiinipõletusseadmetes. Metoodiliselt diagnoosida:
- Kontrollige süütepirnid otsige süsinik- ja portselanikest või kulunud elektrodidest. Puhasta traadist harjaga või vahetage iga aasta
- Katsetatava süüte kaela vastupidavus : Kasutage multimetritfunktsiooni näitavad 2,5-5 kΩ vahemikus olevad luged
- Õhufiltri seisundi hindamine : vahetage värvimise või jäikuse näitavad paberfiltrid välja; peske ja õlitage vahufiltrid iga kuu peakoguse ajal
KKK jaotis
Miks on vanade kütuste kasutamine murdmasinate jaoks probleemiline?
Vana kütus võib laguneda ja tekitada karburaatorit ummistanud jääke, mis põhjustavad käivitamisprobleeme ja mootori halba jõudlust.
Kui tihti peaksin ma oma murdmasina õhufiltrit vahetama?
Paberfiltrid tuleb vahetada, kui need on mustad, vahtfiltrid aga tuleb kuu-päevaselt puhastada ja kasutada.
Mida teha, kui murdmismasin üleujutus?
Kui põlev vesi ületab, laste niisutajal umbes 15 minutit istuda, lülitage gaas täis ja proovige uuesti käivitada ilma tukketa.
Kuidas ma saan vältida süüteprobleeme?
Aeg-ajalt tuleb kontrollida tuletulekut ja süütepilli. Kindlustage, et kõik juhtmed on turvalised, et vältida süüteohtu.