Како правилно да го стартувате и користите бензински тревник за прв пат

Основни безбедносни и одржувања проверки пред стартување за Бензинска тревна косачка

Проверка на гориво, масло и воздушен филтер: Спречување на чести кvarови при првото користење

Секогаш проверувајте колку свежа е горивото пред да се обидете да го стартувате моторот. Старата бензинска смеса што застојува повеќе од еден месец всушност е одговорна за најголемиот дел од проблемите при стартување на нови мотори, според информациите од Small Engine Journal минатата година. Користете гориво без етанол доколку е можно, бидејќи стандардниот бензин има тенденција да остави непријатни отпадоци кои се влошувани во карбураторите и доведуваат до затворање. Кога ќе проверувате ниво на масло, осигурајте се машината да стои рамно на земјата и користете го правилно инструментот за проверка. Работа со недоволно масло може сериозно да ја оштети опремата понекогаш, додека пак премногу масло создава проблеми со цурење и дим што излегува од секаде. Проверете го и воздушниот филтер. Ако изгледа замрсан или полн со нечистотии, тоа значи дека воздухот не може слободно да поминува, што значително го намалува моќта, веројатно за околу 40%, плус-минус. Папирните филтри треба целосно да се фрлаат откако ќе се запрљаат. Кај оните од пена, измијте ги благо со мало количество благо сапун, оставете ги добро да исушат, а потоа повторно намажете ги со масло пред да ги вратите на место.

Проверка на безбедносниот механизам: Брава за дршка, Кофаник за нож и целина на заштитата

Преди да го вклопнете уредот, проверете дали работи правилно лостот за контрола на присуство на операторот. Кога се отпушти, треба веднаш да го застопри вртењето на ножот. Според CPSC, околу 1.200 луѓе секоја година завршуваат во спасениот оддел поради неисправност на овие контроли. Следниот чекор е да се активира механизмот за кочање на ножот и да се провери дали постои доволно отпор при притискање надолу. Добро проверете целиот простор на косачката за било какви знаци на оштетување, како например пруци во металните делови, извртени делови или болтови кои воопшто можеби им недостасуваат. Исто така повторно проверете ги заштитните поклопци – посебно излезната лента и покривките на ножот мора да останат чврсто поставени без празнини. Ако нешто изгледа оштетено или се чини нестабилно, веднаш го заменете, бидејќи прекината заштита може да фрли отпад три пати побрзо од нормално. И наполно никогаш да не се менува или исклучуваат безбедносните прекинувачи на опремата. Овие мали уреди всушност ги спречуваат ножевите да се вртат случајно додека некој работи на поправка или преместува уредот на друго место.

Правилна почетна процедура за погон со бензинско тревно сечило

Приминг, употреба на дросел и поставување на гас врз основа на температурата на моторот

Температурата на моторот ја определува оптималната поставка за стартување. За ладен старт:

• Притиснете го примерот 3–5 пати за да ја влечете горивото во карбураторот
• Поставете го дроселот на „Полно“ за збогатување на смесата
• Поставете го гасот на максимална брзина

За топол повторен старт:

• Користете полудросел или без дросел
• Примајте еднаш (ако има таква функција)
• Задржете го гасот на средна до висока поставка

Прекумерното полнење или прекумерната употреба на вентилот ја поплавува моторот — особено кај загреаните единици — и е одговорна за 67% од неуспесите при стартување кај нови газонкосачки со бензински мотори, како што потврдува студија од 2023 година за сигурноста на мали мотори.

Техника на влечење на јажето и активирање на спојот за постојано запалување

Следете ја оваа секвенца за постојани стартови со минимален трошок:

1. Застанете со нозете рамно раздвоени на ширина на рамените и чврсто фатете го држачот
2. Влечете постојано сè додека не почувствувате отпор
3. Извршете еден силничен, целосен повлекување (вкупно пат од 1–2 стапки)
4. Дозволете јажето полека да се врати — никогаш не го пуштајте одеднаш

Пазете да го вклучите спречувачот пред да го дрпнете. Кога овој лост е активиран, всушност започнуваат две важни работи истовремено: се активира колото за запалување и се вклучува и точилото за зауставување, кое го одржува целиот систем во безбедно работење. На ова место луѓето често прават грешки. Ако некој изврши кратки или површни дрпанија, тоа доведува до поплавување на цилиндарот и брзо трошење на влечката за стартување, многу побрзо од неопходното. Индустрииските служби за сервисирање покажуваат нешто интересно: кога операторите последователно вршат полни дрпанија, при што правилно ја задржуваат спречувачката лост, неуспесите со влечката опаѓаат за околу 40%. Ова е доста значајно за подолготрајноста на опремата.

Дијагностицирање и отстранување на чести проблеми при стартување на бензински кошачи

Поплавување, застарело гориво и запчени карбуратори: Брзи поправки на терен

Заостанат горивот останува најчеста причина за проблеми при стартување — бензинот се деградира во рамките на 30 дена, образувајки лепливост и лак кои блокираат млазници на карбураторот и корозираат внатрешни компоненти. Ако вашата косилка се треска, се гаси веднаш или не сака да запали:

• Испразнете наполно старото гориво и полнето со свеж, етанол-слободен бензин
• Испразнете каналите на карбураторот со компримиран воздух — избегнете солвенти освен ако не го демонтирате
• За мотори со прекомерно гориво (силна миризба на бензин), чекајте 15 минути, поставете гасниот вентил на максимално и обидете се да го рестартирате без палење

Додавање на стабилизатор на гориво пред сезонско чување спречува деградирација и елиминира 90% од ваквите случаи на нестартување. Постојаните запчени можеа да бараат комплет за рачно чистење — повеќето основни модели на карбуратори можат да се поправат без професионални алатки.

Проблеми со запалување и блокирање на филтерот на воздух во основни модели

Неисправни системи за запалување се причина за 43% од случаите на нестартување кај буџет косилки со бензински мотор. Дијагностицирајте методички:

1. Проверете свеќите за запалување : Потражете јаглеродно замрснување, напукнат порцелан или износени електроди. Исперете со жичена четка или заменете секоја година
2. Тестирајте ја отпорноста на запалувачката намотка : Користете мултиметар — вредностите меѓу 2,5–5 kΩ укажуваат на исправност
3. Проценете го состојбата на филтерот за воздух : Заменете ги хартиените филтри што покажуваат промена на бојата или стегнатост; перејте и повторно нанесувајте масло на пяновите филтри месечно во период на интензивна употреба

ЧПП Секција

Зошто старото гориво е проблематично за косачките за трева?

Старото гориво може да се деградира и да произведува талози кои ќе ја запушат карбураторот, што води до проблеми при стартување и лоша перформанса на моторот.

Колку често треба да го менувам филтерот за воздух кај мојата косачка за трева?

Хартиените филтри треба да се заменуваат кога се замрсени, додека пяновите филтри бараат месечно чистење и повторно нанесување на масло во текот на интензивна употреба.

Што треба да се направи ако косачката за трева се поплави?

Во случај на поплавување, оставете косачката да стои околу 15 минути, поставете го гасот на максимум и обидете се да ја рестартирате без да користите стартерот.

Како можам да спречам проблеми со запалувањето?

Редовната проверка на свеќите за запалување и намотката за запалување може да помогне. Осигурете дека сите жични врски се чврсто поврзани за да се спречат проблеми поврзани со запалувањето.