Გავრცელებული პრობლემები მარშრუტის მოწყობილობებთან და როგორ მოაგვაროთ ისინი სწრაფად

Მოსასვლელი მილის მიმღები Ძრავა არ იწყებს: საწვავის, ჰაერის და საწყისი სისტემის პრობლემების დიაგნოსტიკა

Სიმპტომი: ძრავა ბრუნდება, მაგრამ არ იწყებს მუშაობას ისკრის საწყისი მოწყობილობის ფუნქციონირების მიუხედავად

Თუ მოძრავი ტრაქტორის ძრავა ჩართულია, მაგრამ უბრალოდ ვერ იწყებს მუშაობას, მიუხედავად იმისა, რომ ვადასტურეთ სანთების ნორმალური მუშაობა, არსებობს დიდი ალბათობა, რომ პრობლემა საერთოდ არ არის სინთეზის სისტემაში. მიუხედავად ამისა, წვის ძირეული წესი კვლავ ჭეშმარიტია: საჭიროა საკმარისი საწვავის შესაბამისი ნარევი, საკმარისი ოდენობის ჰაერის შესვლა და სანთების დროული გაჩენა. ჩვენ უკვე ვიცით, რომ სანთები მუშაობს, ამიტომ მოდით ჯერ გავარკვიოთ საწვავთან დაკავშირებული პრობლემები. ზოგიერთი ახალგაზრდა კვლევის მიხედვით, მიახლოებით 40 პროცენტი შემთხვევაში, როდესაც პატარა ძრავები ვერ იწყებენ მუშაობას, აღმოჩნდება, რომ ბენზინი ძალიან ძველი იყო ან რაიმენაირად დაზიანდა (ეს მონაცემი მოდის 2023 წლის Small Engine Repair Journal-ის მონაცემებიდან). არ დაგავიწყდეთ აირის ფილტრის შემოწმებაც, რადგან მისი დაბინძურება ან დაბლოკვა ამცირებს წვისთვის საჭირო ჟანგბადის მიწოდებას. ეს ხშირად ხდება მაშინ, როდესაც ტრაქტორები თვეების განმავლობაში არ იყენებენ ან მუშაობენ მტვრიან ადგილებში.

Ძირეული პრინციპი: წვის სამეული — საწვავის, ჰაერის და შთების სწორი გასწორების უზრუნველყოფა

Იმისათვის, რომ ძრავა ჩაირთოს და უწყვეტლად მუშაობდეს, საჭიროა სამი საგან - საწვავი, ჰაერი და პატარა ნათება - ზუსტად ერთად მუშაობდეს. ხანდახან ადამიანები ამას აგულდებიან, როდესაც მანქანებში პრობლემებს ამოწმებენ. მაშინაც კი, თუ ნათების სანთელი კარგად გამოიყურება, საწვავისა და ჰაერის არასწორი შერევა მთელ პროცესს შეაჩერებს. როდესაც ჰაერის ზედმეტი რაოდენობაა და საწვავის ნაკლებობა (რასაც მექანიკოსები ეძახიან ღია სისტემა), ძრავა უბრალოდ არ იტრიალებს. მაგრამ თუ საწვავის ზედმეტი რაოდენობა შევიდა (მდიდარი ნარევი), ძრავა ჩაიბუდება. ძრავის მუშაობის უახლესმა კვლევებმა ეს დაადასტურა: ჰაერის ფილტრების სუფთად შენარჩუნება და ახალი, დროთა განმავლობაში არადაშლილი საწვავის გამოყენება მნიშვნელოვნად განსხვავდება იმისა, თუ რამდენად კარგად იღებს ძრავა ჰაერს და როგორ უწყვეტლად აწარმოებს ძალას. განსაკუთრებით რთული ამოცანა აქვთ მოსაჯდომ მიმღებებს, რადგან ისინი სხვადასხვა ტერიტორიებზე მოძრაობენ და მთელი დღის განმავლობაში სხვადასხვა რაოდენობის ბალახს ამუშავებენ.

Შემთხვევის ანალიზი: Zhejiang Leo Rideon მოწყობილობის მოდელებში ძველი საწვავის გამო წარუმატებლობის პრობლემის გადაწყვეტა

Რამდენიმე სხვადასხვა Zhejiang Leo-ს მოწყობილობას ჰქონდა საკმარისი სტარტის ძალა და უცებ აჩვენებდა ისკრას სანთებში, მაგრამ მაინც არ იწყებდა მუშაობას. პრობლემა აღმოჩნდა იმ ეთანოლის შემიჯვარებული ბენზინის გამო, რომელიც გრძელი ხანი იდგა. როგორც კი თვეები გადიოდა, ეს საწვავი იწყებდა იმ ლითონისებრი გამონაყარების წარმოქმნას, რომლებიც ყველას იცნობს, რაც საბოლოოდ აფართოვებდა კარბურატორებში არსებულ პატარა ხვრელებს და აძლევდა საწვავის მიმოქცევას მაგისტრალებში. მექანიკოსებმა უმეტეს შემთხვევაში პრობლემა დაძლევის გზით გადაჭრეს ჯერ ძველი საწვავის მოშორებით, შემდეგ კარბურატორის შებოლვით შეკუმშული ჰაერით და საჭიროების შემთხვევაში ახალი საწვავის ფილტრების შეცვლით. 2023 წლის Small Engine Case Studies-ის მიერ მოწოდებული რემონტის მონაცემების მიხედვით, ეს გადაწყვეტები თითქმის ცხდილი ათიდან ცხდილ მანქანას უკან აბრუნებდა მუშაობას. ამიტომ, თუ თქვენი შენახული მოწყობილობა არ იწყებს მუშაობას, მიუხედავად იმისა, რომ სხვაგვარად კარგად გამოიყურება, დარწმუნდით საწვავის ხარისხში, სანამ გადაწყვიტავთ, რომ პრობლემა იგნიციის სისტემაშია.

Დამტკიცებული სტრატეგია: ზეთის გახსნის შეცდომის სავარაუდო დიაგნოსტიკის ნაბიჯ-ნაბიჯ საკონტროლო სია

Გამოიყენეთ ეს სისტემატური მიდგომა, როდესაც თქვენი მოსაჯდენი მოჭრის მანქანა უწყობს ზეთს, მაგრამ არ იწყებს:

1. Შეამოწმეთ საწვავის ხარისხი : გადმოწურეთ და შეცვალეთ 30 დღეზე ძველი საწვავი, შეამოწმეთ წყლის არსებობა ან ფაზური გამოყოფა
2. Შეამოწმეთ საწვავის მიწოდება : შეამოწმეთ დაბლოკილი ფილტრები, მოტრიალებული ხაზები ან დაზიანებული საწვავის პომპები, რომლებიც შეზღუდავენ დინებას
3. Შეამოწმეთ ჰაერის შესასვლელი : ამოიღეთ და გაასუფთავეთ ჰაერის ფილტრები, დარწმუნდით, რომ შესასვლელ გზაში არ არის არანაირი შეზღუდვა
4. Შეამოწმეთ შეკუმშვა : დაბალი შეკუმშვა ხელს უშლის სწორ წვას, მიუხედავად იმისა, რომ არის საწვავი, ჰაერი და ზეთი
5. Შეამოწმეთ უსაფრთხოების ინტერლოკები : დაადასტურეთ, რომ სავარძლის, სარქვლის და ლезვის ჩართვის გადართვები სწორად მუშაობს

Ეს მეთოდიკური პროცესი განსაზღვრავს, თუ რომელი ელემენტი უმუშევრდება წვის სამკუთხედში, რაც ამცირებს არასაჭირო ნაწილების შეცვლას და ზოგავს დიაგნოსტიკის დროს.

Საწვავის სისტემის გამართულება: დეგრადირებული გაზიდან დაბლოკილ ფილტრებამდე

Სიმპტომი: ძრავა იწყებს, მაგრამ სწრაფად გაჩერდება ძველი ან დაბინძურებული საწვავის გამო

Როდესაც მოძრავი მოჭრელი მოკლედ იწყებს და შემდეგ ისევ გაჩერდება, ჩვეულებრივ პრობლემის მიზეზი ცუდი საწვავია. ერთ თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში საწვავის დატოვება იწვევს მის დეგრადაციას და წარმოიქმნება ლეპტა ნარჩენები, რომლებიც აბლოკირებს საწვავის მილებს. მტვრის ნაწილაკები, წყლის შემცველობა ან ეთანოლის გამოყოფა არღვევს ჰაერისა და საწვავის შორის საჭირო ბალანსს, რაც საჭიროა ძრავის სწორი მუშაობისთვის. ზოგჯერ ძრავები იწყებენ მუშაობას, რადგან კარბურატორის საყელოში კიდევ რჩება ზოგიერთი ძველი საწვავი, მაგრამ მომდევნო წამებში ისინი ისევ გაჩერდებიან, რადგან დაზიანებული ან დაბლოკილი საწვავის მიწოდების კომპონენტების გამო ვერ იღებენ საკმარის ახალ საწვავს.

Ძირეული პრინციპი: სუფთა, სტაბილური წვავის მნიშვნელობა Rideon Mower-ის მუდმივი წარმადობისთვის

Ძრავის სწორად მუშაობისთვის საჭიროა სუფთა და სტაბილური წვავი. წვის პროცესი დამოკიდებულია წვავის მცირე ნაწილაკებად გაყოფაზე, ამიტომ მინარევების არსებობა ზეგავლენას ახდენს გამოყოფილ სიმძლავრეზე და ამცირებს ძრავის სიცოცხლის ხანგრძლივობას. კვლევები აჩვენებს, რომ დაბინძურებული ან ძველი წვავი შეიძლება შეამციროს ძრავის წარმადობა დაახლოებით 15%-ით და გაზარდოს საწვავის მოხმარება 10%-ით მეტი ნორმალური მაჩვენებლის შედარებით. საწვავის ხარისხის კონტროლი გულისხმობს სტაბილიზატორების გამოყენებას და მოწყობილობის რეგულარულ შემოწმებას. ეს ხელს უწყობს სისტემის შიდა პატარა კომპონენტების სწორად მუშაობაში, რაც თავიდან აცილებს უეცარ გაჩერებებს, ხარისხიანად არასწორ მუშაობას ან არასრულ წვას, რაც იწვევს საწვავის დანახარჯს და ზედმეტი ნარჩენების წარმოქმნას.

Პრევენციული ამოხსნა: საწვავის სტაბილიზატორების გამოყენება და შენახვის შემდეგ სისტემის გასუფთავება

Გსურთ თავიდან აიცილოთ წვავის პრობლემები? პროფილაქტიკური მოვლა ბევრს შეუწყობს ხელს. როდესაც მინაღობის მოწყობილობა ერთ თვეზე მეტი დროით იწყება შენახვა, არ დაგავიწყდეთ წვავში სტაბილიზატორის დამატება. ეს ხელს უწყობს წვავის გაფუჭების თავიდან აცილებას და მის სწორად წვაში მოსამზადებლად. თუ მოწყობილობა გრძელი დროის განმავლობაში იქნება გამოყენების გარეშე, გამართლებულია ძველი წვავის სრულად გადმოწონა. შემდეგ მთელი სისტემის კარგად გასუფთავება – ამოიღეთ დაგროვილი ნაგვი ავზში, წვავის მილებში და განსაკუთრებით კარბურატორის გარშემო, სადაც ნალექები ხშირად იკრება. არ დაგავიწყდეთ ასევე წვავის ფილტრის შეცვლა. უმეტესობას ერთხელ წელიწადში მისი შეცვლა უმჯობესდება, თუმცა თუ მოწყობილობა ხშირად იყენებენ, მისი შეცვლა დაახლოებით 50 საათის შემდეგაც კი მიუთითებს გამართლებას. სუფთა წვავი უზრუნველყოფს უფრო მშვიდ მუშაობას უცხო შეჩერებების გარეშე, ამცირებს ნაწილებზე, როგორიცაა წვავის პომპა, დატვირთვას და საბოლოოდ უზრუნველყოფს ძრავის მყარ მუშაობას მრავალი სეზონის განმავლობაში.

Კარბურატორის და ელექტრო პრობლემები, რომლებიც ზემოქმედებს მოსაჯდომ მოწყობილობის საიმედოობაზე

Კარბურატორის პრობლემა: ხვედრის ან არათანაბარი მუშაობის გამო ხდება ხვედრის ხვრიდი

Როდესაც კარბურატორი იხვევს, ჩვეულებრივ წარმოიქმნება პრობლემები, როგორიცაა ხვედრის ხვრიდი ან არათანაბარი მუშაობა. ძველი საწვავი იწყებს დაგროვებას და ერთად სხვადასხვა მტვრის ნარჩენებთან იბლოკავს პატარა ჟიკლერებსა და გამავლებს შიგნით. ეს არეულობა არღვევს ჰაერსა და საწვავს შორის ფრთხილ ბალანსს. მისი მიზეზის ნიშნებიც საკმაოდ ნათელია – ძრავები ხშირად იკვებებიან, გაჩერდებიან მაღალი დატვირთვის დროს და ზოგჯერ მა even ამოიტანენ შავ ნაძვის ნარჩენებს გამოშვების მილიდან. მექანიკოსები ხშირად ხვდებიან ამ პრობლემას. მრეწველობის მონაცემების მიხედვით, მცირე ძრავების შეკეთების დაახლოებით 70 პროცენტი მოიცავს კარბურატორების გაწმენდას. ეს კი ყველაზე გავრცელებული საიმედოობის პრობლემაა მთელი ქვეყნის მასშტაბით მოჭიმული მოწყობილობების მფლობელებისთვის.

Გადაწყვეტის სტრატეგია: ჟიკლერების გაწმენდა და მუშა მიმდებარე ნარევის ვინტების მორგება მოჭიმული მოწყობილობის კარბურატორზე

Საწვავის ნორმალური მიწოდების აღსადგენად, მიუთითებლად მოაშორეთ და გააშლილი კარბურატორი. გამოიყენეთ კარბურატორის საწმენდი საშუალება და შეკუმშული ჰაერი ლაქის გასახსნელად და დაბლოკილი გზების გასასუფთავებლად. შეაკრიფეთ ხელახლა ახალი ბარიერებით და დაარეგულირეთ მშვიდი სიმუშაოს მიქსის საკიდე შესაბამისად მწარმოებლის სპეციფიკაციების. რეგულარული გასუფთავება ავლენს ხელახლა წარმოქმნილ დაბლოკვებს და უზრუნველყოფს მაქსიმალურ წარმადობას.

Ელექტრო გამართულება: ხმაური ჩართვის გარეშე — ბატარეის და სოლენოიდის პრობლემების დიაგნოსტიკა

Როდესაც მანქანიდან ჩანგლის ხმა გამოისმის, მაგრამ ძრავა არ უშვებს, ალბათ ელექტრო პრობლემა გვაქვს სადმე. ყველაზე გავრცელებული მიზეზები? მუშაობის დასასრულს მიაღწია აკუმულატორი, აკუმულატორის ბალიშებზე მომწიფე მუქჯაგრისფერი ნაგვრები ან შესაძლოა სტარტერის სოლენოიდში რაღაც ხარვეზი. ჯერ შეამოწმეთ აკუმულატორის ძაბვა. თუ ის 12.4 ვოლტზე ნაკლებია, მაშინ საჭიროა აკუმულატორის დამუხტვა ან ალბათ მალე დაგჭირდებათ ახალი აკუმულატორი. ასევე ნუ დაგავიწყდებათ კარგად გაასუფთაოთ აკუმულატორის კონტაქტები, რადგან მცირე ოდენობის სიბინძურეც კი შეიძლება გამოიწვიოს გამტარობასთან დაკავშირებული პრობლემები. თუ სოლენოიდი მაინც იძლევა იმ შეწუხებულ ჩანგლის ხმას, მაგრამ სტარტერის ძრავას არაფერი აქვს, მაშინ, ბატონობილო, ჩვენი მომავალი ალბათ შემცვლელი ნაწილებით არის დაგეგმილი. ასეთი სახის პრობლემების დროულად გამოსწორებამ შეიძლება შეამსუბუქოს მომავალში მანქანის გაშვების პროცესი, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ის რამდენიმე დღის განმავლობაში უმოქმედოდ იმყოფებოდა.

Ბატარეის მოვლა: ძაბვის გაზომვა, კონტაქტების გაწმენდა და საუკეთესო ჩამორთვის პრაქტიკები

Რეგულარული ძაბვის შემოწმება ყოველ თვეში ერთხელ ბევრს აღწევს ბატარეის ჯანმრთელობის შესანარჩუნებლად. სრულად დამუხტული მდგომარეობისას უმეტესი ავტომობილის აკუმულატორი მულტიმეტრზე აჩვენებს დაახლოებით 12,6-დან 12,8 ვოლტამდე ძაბვას. არ დაგავიწყდეთ კონტაქტების გასუფთავებაც. აიღეთ დამაგრებული სახსრიანი კერა სამშენ მაღაზიიდან და წაშალეთ ნებისმიერი მუქი ნაგვრის დაგროვება, რომელიც დროთა განმავლობაში იქმნება. კოროზია შეიძლება სერიოზულად მოახდინოს ზეგავლენა ძაბვის მაჩვენებლებზე და გამოიწვიოს პრობლემები მომავალში. იმ სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, რომლებიც კვირების ან თვეების განმავლობაში უძრავად დგანან, მნიშვნელოვანია ბატარეის მუდმივად სრულად დამუხტულად შენარჩუნება. დაუშვით ინტელექტუალური შენარჩუნების მუხტვა, ვიდრე ის მკვდარად დგება. ეს ეხმარება სულფატაციის თავიდან აცილებაში, რაც ძირეულად ამოჭამს ბატარეის ფირფიტებს, როდესაც ის გრძელი პერიოდის განმავლობაში დაუმუხტავად რჩება. ამ მარტივი ნაბიჯების შესრულება ნიშნავს ნაკლებ გასაოცარს ძრავის ჩასართავად და ფულის დანახოთ სისტემის სრული სიცოცხლის ხანგრძლივობის გაზრდით.

Ლენტისა და მართვის სისტემის პრობლემები, რომლებიც ამცირებს ამოჭრის ეფექტურობას

Სიმპტომი: ლენტები არ ჩართება ან ცუდად კვეთს, მიუხედავად ძრავის სიმძლავრისა

Თუ საჭაპანე მოწყობილობის ძრავა კარგად ჟღერს, მაგრამ ლენტები ან საერთოდ არ ჩართება, ან ცუდად კვეთს, ალბათ ძალიან ხშირად პრობლემა იმაშია, თუ როგორ გადაეცემა ძრავის სიმძლავრე ლენტებს. დროთა განმავლობაში მომწიფე ან დაზიანებული ლენტები მცენარეულობას არ აკვეთს სუფთად, არამედ ამორეცხავს, რაც ბაღს უხეშად აქცევს და ზედმეტ დატვირთვას უტევს ძრავას. ეს მთელი სიტუაცია ზედმეტად ამატებს საწვავის ხარჯს და სწრაფად ამოწვებს კომპონენტებს. ზოგიერთი ინდუსტრიული მონაცემის მიხედვით, რომელიც ჩვენ გვაქვს, 2024 წლის ლანდშაფტური მოწყობილობების შესახებ დასკვნის მიხედვით, მოჭაპენის ცუდი შესრულების შესახებ დარღვევების დაახლოებით 30% სწორედ ლენტებთან დაკავშირებულ პრობლემებზე მოდის.

Მექანიკური მიზეზი: ლენტის დაჭიმულობა, PTO-ს ჩართვა და ლენტის ბალანსის პრობლემები

Როდესაც კითხვა მდგომარეობს ამ ლезერებისგან კარგი შედეგების მიღებაში, რამდენიმე მექანიკური პრობლემა არსებობს, რომლებიც ნამდვილად მნიშვნელოვანია. ის საჭის ремни, რომლებიც დაშვებულია ან წონას აჩვენებენ, მაშინ იკარგება მაშინ, როდესაც მუშაობა მძიმდება, რაც ნიშნავს, რომ ნაკლები ძალა აღწევს სადაც სჭირდება. შემდეგ გვაქვს PTO სისტემა — Power Take-Off, თუ ეს ნაწილი არ მუშაობს სწორად, ძრავისა და ლეზერების შორის კავშირი ყოველ შემთხვევაში არასრულფასოვნად იქნება. ასევე ნუ დაგავიწყდებათ ბალანსის პრობლემები — გაუწონასწორებელი ლეზერები მრავალგვარ პრობლემას იწვევს, მათ შორის ზედმეტ ვიბრაციებს და არათანაბარად მოჭრას. იმისთვის, რომ ყველაფერი სწორად იმუშაოს, რეგულარულად შეამოწმეთ ეს რემნები, დარწმუნდით, რომ PTO მუხლუხი სწორად ჩართულია და ყოველთვის დაადასტურეთ, რომ ლეზერები სწორად არის გაწონასწორებული მუშაობის დაწყებამდე.

Რემონტის მაგალითი: დახრილი საჭის რემნის შეცვლა, რომელიც იწვევს სუსტ ლეზერის ბრუნვას

Ბაღის მოყვანის ერთ-ერთი გავრცელებული პრობლემა არის ჭკვიანი ან დახრჩობილი გადაცემის ремის შეცვლა, როდესაც ლენტები ნელა იწყებენ ბრუნვას. როდესაც ეს რემები ხანდაზმული ხდება, ისინი აღარ იჭერენ ბორბლებს სწორად და ლენტები უმასპინძლოდ იმუშავებენ. ამ პრობლემის აღმოფხვრისთვის ჯერ უნდა გაასუსტოთ დაჭიმვის მექანიზმი, შემდეგ მოაშოროთ დაზიანებული რემი, დააყენოთ ახალი, რომელიც მითითებულია მწარმოებლის მიერ, და შემდეგ დაარეგულიროთ მისი დაჭიმულობა ინსტრუქციის მიხედვით. ამის სწორად გაკეთება აღადგენს მანქანის საჭირო ჭრის სიმძლავრეს და ახშობს ხახუნის შედეგად მოხდენილ სარეცხი ეფექტს, რომელიც დროთა განმავლობაში ბაღის მოჭრას არათანაბრად და არასასურველად ხდის.

Მოვლის რჩევა: რემების, ბორბლებისა და ღეროების რეგულარული შემოწმება

Თავიდან აიცილეთ გამართვები რეგულარული შემოწმებით. 25 სამუშაო საათის შემდეგ შეამოწმეთ რეზინე ремები cracks, fraying, or glazing-ისთვის. შეამოწმეთ ბორბლები ცვეთის ხვრელების და თავისუფალი ბრუნვისთვის. შეამოწმეთ mandrels (spindle assemblies) უფრო მშვიდი ოპერაციისთვის და play-ის არქონისთვის. თითოეული გამოყენების შემდეგ მოაცილეთ ნარჩენები — დაგროვილი ბალახის ნაჭრები უწყობს გადახურებას და ადრეულ ცვეთას.

Განსაკუთრებული ხმები და ვიბრაცია: მექანიკური ცვეთის პირველი ნიშნები

Სიმპტომი: ხმაური, ხმური ან შეხრჩობის ხმები ოპერაციის დროს

Როდესაც მოძრავი მოჭრელი უცნაურ ხმებს გასცემს, ჩვეულებრივ ეს ნიშნავს, რომ რაღაც შიგნით ისვენება. ხახუნისებური ხმა ჩვეულებრივ იმ ნაწილებიდან მოდის, რომლებიც გათავისუფლდა ან მიმაგრებები, რომლებიც იზიან. თუ სადმე მუდმივი ხმაური მოდის, ეს შეიძლება იყოს პიროსმენების პრობლემის ნიშანი. და შემდეგ არის ხახუნისებური ხმა, რომელიც უმეტეს ადამიანს შეშინებს — ის ჩვეულებრივ მაშინ ხდება, როდესაც კვეთის დარტყმა ხდება რაღაცას, რასაც არ უნდა, ან როდესაც ღერძის პიროსმენები ძალიან ისვენება. ამ ხმების უმეტესობა თან ახლავს რაღაც ვიბრაციას, რომელიც ხელმისაწვდომია საჭის მართვის დროს. ამ ადრეული გაფრთხილების ნიშნების გამოვლენამ შეიძლება დაზიანებულმა მფლობელებმა მოგვიანებით მთავარი გამართვებისგან თავი დაარტყიეს.

Დიაგნოსტიკური მითითება: ხმის ტიპების დაკავშირება დაზიანებულ კომპონენტებთან (პიროსმენები, მიმაგრებები, კვეთები)

Იმ ხმებს, რომლებსაც ვსმენთ, ხშირად გვეუბნებიან, თუ რა შეიძლება იყოს არასწორი. როდესაც მაღალი ტონის ვიბრაციები ხდება, ეს ზოგადად ნიშნავს, რომ პარკები იწყებენ მოხმობას. თუ რაღაც იწყებს ხანდახან შეუკავებლად ჩხვლეტას, ალბათ რამდენიმე შემოჭრილი ან ნაწილები არ არის იმ ადგილას, სადაც უნდა იქნებოდეს. ვიბრაციის პრობლემები გამოირჩევიან, როგორც ერთ-ერთი მთავარი წითელი ფლაგი, რომელსაც ტექნიკოსები ამჩნევენ შემოწმების დროს. ეს ვიბრაციები მიჰყვებიან გარკვეულ ნიმუშებს, რომლებიც შეიძლება მიუთითონ პრობლემებზე, როგორიცაა რაღაცების არასწორი გასწორება, ნაწილების არასწორი ბალანსირება ან უბრალოდ დროთა განმავლობაში მოხმობა. და შემდეგ არის ის რიტმული ხმა, რომელიც ზუსტად იმავე ტემპით მოდის, როგორც ბრუნვის სიჩქარე. ყველაზე ხშირად, ასეთი სახის ხმა ნიშნავს, რომ თვითონ ლопასტები დაზიანებულია ან მანდრელის პარკები აპირებს გამოვარდნას.

Შემოწმების სტრატეგია: ვიბრაციის წყაროების იზოლირება და კრიტიკული მოხმობის წერტილების შემოწმება

Იმისთვის, რომ დაიწყოთ შემოწმება, ჯერ გაუშვით ტრიმერი ლезვების გამორთულობის მდგომარეობაში, რათა გაიგოთ, ხანგრძლივობა თუ მოძრაობს ძრავიდან. როდესაც ეს დასრულდება, დაუბრუნეთ ლეზვები, მაგრამ შეაჩერეთ მანქანა, რომ შეამოწმოთ სისტემის მუშაობა. ყურადღებით შეამოწმეთ ღეროს პოდში მოთავსებული ლოდინები, შეამოწმეთ, საკმარისად დაჭიმულია თუ არა რემები და შეამოწმეთ ლეზვების ბალანსირება. როდესაც ვინმე აკეთებს ასეთ რეგულარულ შემოწმებას, ის შეძლებს განსაზღვროს ლოდინების გამოხვევის დასაწყისი მხოლოდ ვიბრაციების შეხვედრით. ამის დროულად შენიშვნა ეკონომიას უზრუნველყოფს მომავალში მნიშვნელოვანი რემონტების ხარჯების შესახებ და ნიშნავს, რომ მთელი სისტემა ბევრად გრძელ ვადით გამოიყენება, ვიდრე საერთოდ შეიძლება.

Ხშირად დასმული კითხვების განყოფილება

Რას უნდა შეამოწმო ჯერ თუ ჩემი ტრიმერი არ იწყება?

Თუ თქვენი ტრიმერი არ იწყება, ჯერ შეამოწმეთ საწვავის ხარისხი. გაადევნეთ ხელი 30 დღეზე ძველ საწვავს, შეამოწმეთ საწვავის მილებში ხვრინვები და დარწმუნდით, რომ ჰაერის ფილტრები სუფთაა.

Როგორ შემიძლია კარბურატორის ხვრინვის თავიდან აცილება?

Კარბურატორის დაბლოკვის თავიდან ასაცილებლად მნიშვნელოვანია წესრიგში შენარჩუნება. წელიწადში ერთხელ გაასუფთავეთ კარბურატორი, გამოიყენეთ საწვავის სტაბილიზატორები და დარწმუნდით, რომ საწვავი ახალი და დაბინძურების გარეშეა.

Რატომ არის საჭირო საწვავის სტაბილიზატორი მორჩის მოვლისას?

Საწვავის სტაბილიზატორი ხანგრძლივი დროის განმავლობაში აპირებს საწვავის დეგრადაციას, რაც ამცირებს ძველი საწვავით გამოწვეულ პრობლემებს. ის ეხმარება ძრავის წარმადობის შენარჩუნებას და გამართვის პრობლემების თავიდან აცილებას.

Რამდენი ხანში უნდა შეამოწმოთ მუშავებელი რეზინენი ბელტები?

Შეამოწმეთ მუშავებელი რეზინენი ბელტები ყოველ 25 სამუშაო საათში დაზიანების მიმართ, როგორიცაა cracks და glazing, და შეცვალეთ ისინი მწარმოებლის რეკომენდაციის მიხედვით, რათა უზრუნველყოთ ძრავის ეფექტური სიმძლავრის გადაცემა.