EN
Drošības un mehāniskās pārbaudes pirms ieslēgšanas jūsu Benzīna zāles pļāvējs
Degvielas svaiguma, līmeņa un stabilizācijas labākās prakses
Novecojis degvielas līmenis ir viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc zāles pļāvēji atteicas startēt, kad pienāk pavasaris. Parastā bezsvina degviela sāk sadalīties pēc aptuveni mēneša, stāvot bākā, veidojot lipīgu nogulsni, kas aizsprosto karburatora kanālus. Dārza entuziastiem vajadzētu izmantot svaigu benzīnu bez etanola piedevām ikreiz, ja vien tas ir iespējams. Aizpildot bāku, atstājiet aptuveni 10% tukšas vietas, lai mazāk gaisa nonāktu iekšā, kas palīdz palēnināt degradāciju. Ikvienam, kas plāno ilgstošu uzglabāšanu vairāk nekā mēnesi, jāievēro aprīkojuma ražotāja norādījumi par degvielas stabilizatoru pievienošanu. Šie produkti novērš izturīgu lakas nogulšņu veidošanos un pasargā no rūsēšanas metāla sastāvdaļās. Neaizmirstiet pārbaudīt arī gumijas degvielas caurules, kas ved no bākas līdz dzinējam. Rūpīgi apskatiet, vai nav plaisu vai vai materiāls nav kļuvis trausls laika gaitā. Neliels noplūdes gadījums šeit var novest pie lielākām problēmām, tostarp potenciālas ugunsbīstamības, ja to nepamanās laikus.
Eļļas līmeņa pārbaude un kvalitātes novērtējums
Vienmēr pārbaudiet eļļu pirms zāles pļāvēja palaišanas. Vispirms noliekiet iekārtu uz līdzenas virsmas, tad paņemiet mērdipsticku, pilnībā notīriet to, iebīdiet atpakaļ līdz galam un izvelciet vēlreiz, lai redzētu, cik augsts ir eļļas līmenis. Līmenim jāsasniedz atzīme "Full" uz dipstika, bet nevajadzētu to pārsniegt. Ja eļļa izskatās ļoti tumša un lipīga, iespējams, ir pienācis laiks to nomainīt. Uzmanieties arī pret jebkādu pienveida masu, jo tā nozīmē, ka eļļā ir iekļuvusi mitruma kondensācija no dzinēja iekšienes. Pagājušajā gadā Small Engine Journal ziņoja, ka aptuveni divas trešdaļas visu mazo dzinēju bojājumu notiek tāpēc, ka trūkst smidzināšanas. Vairumā gadījumu pietiekami labi darbojas eļļas maiņa reizi gadā, kaut arī tie, kas intensīvi izmanto savus pļāvējus sezonas augstumā, varētu to darīt biežāk. Pārbaudiet, ko ražotājs saka par apkopes intervāliem konkrētiem 4 taktiem dzinējiem.
Pareiza startēšanas procedūra priekš Benzīna zāles pļāvējs
Primēšana, aizdegšanas regulēšana un temperatūrai atbilstoši starta soļi
Iepumpējiet degvielu 3–5 reizes aukstam dzinējam, izmantojot pirmspumpēšanas balonu—apturiet, tiklīdz degviela kļūst redzama vados. Temperatūrām zem 60°F (15°C) uzstādiet starteri uz „pilnu”; virs šīs temperatūras izmantojiet „daļējo starteri” vai vispār iztikt bez pirmspumpēšanas. Pārmērīga pirmspumpēšana pārpludina dzinēju un kavē iedarbināšanu. Piemērojiet pieeju atkarībā no apstākļiem:
- Auksti rīti : Pilns starters + pirmspumpēšana
- Silti pēcpusdienas : Tikai daļējs starters
- Karsts restarts : Bez startera vai pirmspumpēšanas
Startiera auklas tehnika: Tvēriens, poza un biezas kļūdas
Ieslēdzot zāles pļāvēju, kādam vajadzētu stingri turēt starta sviru savā dominējošajā rokā, kamēr otra roka atrodas uz pļāvēja korpusa, lai nodrošinātu stabilitāti. Arī pozīcija ir svarīga – stāviet ar kājām plecu platumā un nedaudz salieciet ceļus. Virvi nepieciešams vilkt taisni uz augšu līdz plecu līmenim, nevis raut sāniski vai raustīt apkārt kā būtu roņu cīņa. Daļēji velvējumi nedarbosies, jo tie nepietiekami iespējina dzinēju, bet starta sviras pārāk ātru atlaišanu var sabojāt iekšējos startera mehānisma komponentus. Uzmanieties arī no pārmērīgas slīkšanas uz priekšu, jo tas rada lieku slodzi muguras muskuļiem. Turiet vieglu spiedienu uz virves visu tās izvilkšanas laiku, līdz tā pilnībā atgriežas vietā, pretējā gadījumā nākamreiz, kad kāds mēģinās ieslēgt ierīci, tā var saburzīties.
Neatliekamā rīcība pēc ieslēgšanas un ekspluatācijas drošība
Drošības sviras (bloķēšanas sviras) aktivizēšana un roku pozīcijas protokols
Tiklīdz mašīna sāk darboties, nekavējoties satveriet operatora klātbūtnes kontroles stieni. Ja kāds atlaiž šo drošības ierīci, asis apstāsies aptuveni trīs sekunžu laikā. Viensmēr stingri turiet abas rokas uz rokturiem, ar pirkstu pirkstiem zem tiem, lai labāk varētu vadīt. Pat neiedomājieties izslēgt vai apiet šo svarīgo aprīkojuma daļu. Saskaņā ar ASV Patērētāju preču drošības komisijas datiem, katru gadu tiek ievainoti aptuveni 11 tūkstoši cilvēku, strādājot ar zāles pļāvējiem, un lielākā daļa nelaimes gadījumu notiek tāpēc, ka cilvēki nepareizi novieto savas rokas. Pļaujot zāli, uzturiet vismaz sešu collu attālumu no izmešanas zonas. Pirms sākat jebkuru darbu, pārbaudiet, cik labi reaģē bailis. Un absolūti aizliegts pļaut zāli mitrām rokām vai cimdus valkājot, jo tās var viegli noslīdēt no vadības elementiem.
Asu atstatums, atkritumu pārbaude un drošas kustības norādījumi
Pirms sākat zāles pļāvēju, vispirms rūpīgi apskatiet apkārtni. Aplūkojiet pilnu apli, lai pamanītu visu, kas varētu izlēkt darbības laikā. Izņemiet mazos akmeņus, pazaudētas rotaļlietas, nokritušas zarus un citus atkritumus aptuveni desmit pēdu attālumā no darba vietas. Nekad nemēģiniet vilkt mašīnu aiz sevis; vienmēr to stumiet uz priekšu. Braucot pa grants vai piebraucamajiem ceļiem, apturiet asis, līdz esat droši tiem cauri. Kalnos, kuru slīpums nav pārāk liels (zem piecpadsmit grādiem), pļaujot ieturieties taisnās līnijās un nedaudz pārklājiet tās. Nelietojiet šķērsām kustības pa nogāzēm, jo tas ir bīstami. Ieslēdziet dzinēju pilnībā, kad nepieciešams notīrīt aizsprostojumus vai pārbaudīt mašīnas apakšdaļu. Saskaņā ar pēdējā gada publicētiem pētījumiem, gandrīz divas trešdaļas no visām zāles pļāvēju avārijām notiek tādēļ, ka kāds pārāk tuvu nonāk līdz rotējošajām asīm. Tādēļ ir ārkārtīgi svarīgi pēc iedarbināšanas saglabāt trīs sekundes, lai pārliecinātos, ka viss darbojas gludi un sajūta ir normāla, kas ir būtiski drošībai.
Pirmreizēja problēmu novēršana: kopīgu neiedarbināšanās problēmu diagnostika
Kad mašīna nesākas, mums pakāpeniski jānoskaidro, kas ir noticis nepareizi. Sāksim ar degvielas tvertni. Parasti vainīgs ir vecs benzīns. Small Engine Journal 2023. gadā ziņoja, ka aptuveni astoņas reizes no desmit, kad kaut kas nesākas, vaina ir tajā, ka benzīns ir stāvējis vairāk nekā mēnesi. Tagad paskatieties uz sveces kontaktspaili. Ja tā pārklāta ar melnu netīrumu vai ja keramiskā daļa izskatās plaisājusi, tas neatļaus dzinējam pareizi aizdegties. Neaizmirstiet pārbaudīt arī gaisa filtru. Dažreiz netīrumi uzkrājas tik daudz, ka pilnībā bloķē gaisa plūsmu. Pārliecinieties arī, vai sānos esošā drošības svira patiešām savienojas ar aizdedzes slēdzi, kad to pilnībā izvelk ārā. Cilvēki bieži šo daļu pilnībā ignorē. Kad visas šīs pamatlietas ir kārtībā, pārbaudiet startera mehānismu. Vai virve atslābst? Vai iekšējie mazie metāla zobi nenonāk pareizā stāvoklī? Šo parasto problēmu novēršana parasti ļauj mašīnai atkal darboties, neizsaucot speciālistu.
BUJ
Kāpēc mans zāles pļāvējs nestrādā?
Iemesli var būt novecējis benzīns, netīrs sveces kontaktplugs, aizsērējis gaisa filtrs vai nedarbojošās drošības svira.
Cik bieži man vajadzētu nomainīt eļļu zāles pļāvējā?
Parasti ieteicams mainīt eļļu reizi gadā, taču intensīvas izmantošanas laikā to var būt nepieciešams darīt biežāk.
Ko man vajadzētu darīt pirms ilgstošas pārtraukuma perioda savam pļāvējam?
Izmantojiet svaigu benzīnu ar stabilizatoriem, pārbaudiet degvielas caurules un ievērojiet ražotāja norādījumus uzglabāšanai.